做外贸的货主基本上会遇到“包装费、滞纳费、贵工费、落箱费”。“像这样的问题在这里为大家整理。有遗漏的地方请改正！

1.集装箱费：从集装箱场站到海关处提取机器检查费用。

2.船制箱费：在船制箱日期的前提箱中，提前收到箱号，填写船舱表等。这个费用称为先发制人费用。一般是美国船。美国需要AMS提前申报，AMS有截止日期，因此需要根据截止日期获取舱位清单信息，其中需要知道箱子号码，因此在这种情况下需要先发制人箱子。

3.包装费：码头还没有开放的时候，就已经把箱子包装和包装好了。因为这个箱子不能一直放在拖车上(拖车还要拖其他箱子)，所以在港口外停放箱子，开港后拖进去，这个费用就叫做卸货费。港口外的费用。如果有车辆问题，由车队负责。

4.提前入港费：港口没有开港，但我想把提前装运的箱子退回码头。申请通过后提前入港产生的费用称为提前入港费(当然不是所有港口都提前通过入港)。

说明：开港日还没来，箱子又装上行李了，怎么能选择降费和提前入港费呢？(种子比舍尔斯、Northern Exposure、港口名言)最简单的方法是选择成本低的，或者选择安全可靠的——预入港费。因为比起箱子在外面，进港更好。

5。拖欠费：一般禅师都有可以免费使用集装箱的时间段，超过后可以收取滞纳费，保证集装箱的流通顺畅。一般出口的免费期限是7天，进口的话要看具体是哪个国家和港口。同时，特种柜的免费时间一般更短，具体天数取决于禅师，如果顾客使用自己的箱子，就没有滞纳金。

6.包装费：也就是说，打开箱子，拿出货物，进行海关检查，顾客重新装料，或者把货物交由换箱子引起的费用。

7.箱子费：一般在需要换船的时候发生。集装箱船上所有集装箱的位置都计划好了，所以集装箱装载图。一般来说，各海域对船的吨位和路线都有要求，如果这艘船不适合某一海域，就要把货物转移到另一艘船上。另一个原因是，如果这艘船走什么航线不经济，这个箱子本来是要上这艘船的，这时这个箱子也会让你搬到另一艘船上。(阿尔伯特爱因斯坦)在船上。

8.会费：在出口方面，货物代理已在卸货港卸货、未装运或已安排装运的货物。如果货主以迫不及待的理由取消订舱，那么已经提出的这个箱子必须把空箱子送回码头。这导致会费。

9.忠清费/忠清费：为了赶上船期，已经过了出海时间，这时为了把箱子送到码头或堆场(如果人们愿意的话)，需要支付的费用称为忠清费或忠清费。

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