只有秒、秒、秒、空气、五菱宏光才能压制的东英“帕拉域”——思域终于升级了。

从工信部发布的最新新车申报信息(342次)中看到了国产第11代思域(三牌牌)的样子。有趣的是，第11代思域尚未在海外公布，由此可见本田对中国市场的重视和思域对国内市场的影响。随着此次申报图的公开，新车最早将于下半年上市。

但是新车向部分网友透露：“造型失去个性，甚至有点不伦不类。”

从以前的面孔来看，新的思域和雅阁在“撞脸”的设计上失去了一些新颖性。车头更长更扁，细长的灯更锋利，加上熏制黑色运动套件，仍然很有活力。

如果套装式的正面不满意，后面部分会让很多网民失望。尾灯和未闻的造型“衬衫”使大众加快了步伐，10多岁思域的个性和锐气消失了。

车身长度为4674毫米，中规中矩，轴距超过速度张力，达到2735毫米。

动力部分，新思域抛弃了之前被批评的1.0T 3缸发动机，改用了1.5T超低功率发动机、低功率板最大马力129Ps、峰值扭矩180N m、标签“180Turbo”。高功率版本达到182Ps 240N m，并贴有标签“240 turbo”。

从申报信息来看，新部只申报了CVT变速箱，这可能意味着驾驶更有趣的6MT变速箱与新车无缘。

早在1月上旬，东风本田就正式发布了国产洋坎版思域，从这辆车的申报图来看，洋坎版车型基本上延续了海外版的设计，比最新的三厢版车型更紧凑、更饱满、更有个性。

新车采用最新的家庭式设计语言，采用了更加夸张的黑化运动外围包围套件，前格栅采用了新的亮黑色钢琴漆，更加美观。尾巴增加了连接两侧“C”尾灯的小尾翼，很有个性，很引人注目。香草仍然延续着三厢版车型的灰色/黑色配色，中间双重出来的排气布局充满了战斗感。

在动力下，两厢版思域也配备了与三厢版车型的1.5T发动机、最大功率176Ps、峰值扭矩220N m、CVT变速箱相匹配的传动系统。

评论：

新的第11代思域三测版似乎摆脱了内心的童谣，走上了更贴近生活的“大众化”路线。两厢版车型仍然延续着十大车型的锋利性，诠释着不平凡的个性。不同的音调，不同的选择，不同的生活，也许这是更完美的“和谐”。