今天9点05分，大韩航空KE893航班到达浦东国际机场货机坪305停站。该航空公司代理人在飞机到达之前，通过上海边检的“单一窗口”平台，为机上4名乘务员直接申请了往返豁免手续。乘务员不需要下飞机，在飞机上等待货物卸载完成，机体维护等工作完成后，边检机关直接办理出境边检手续，手续完成后，该飞机将立即出国飞往韩国。

从疫情防控“国文”到“家”的全链管理

浦东国际机场是目前国内出入境旅客人数最多的机场港口。在这个超大型港口，上海机场边检所在疫情高峰期曾一度承担全国机场港口的二分之一以上出入境旅客检查任务和三分之一以上的国际水汽检查负担。如何做好超大港口的“外方输入”业务？上海边检机关将制定精细化、智能化、人性化管理措施，疫情防控更加严格、更加细致、更加务实。

“我们成立传染病数据调查专题组，在航班入境前对传染病重点国家和地区人员进行事先调查，并及时将调查结果和相关情况通报上海市联合防卫控制机制，以便安排相关部门及时处置的时间，并提供信息支持。”上海机场边防站副站长齐军向记者介绍。

浦东机场停机坪上，货机正在卸货。

飞机到达后，上海边检民警将严格依法检查入境人员，发现在海外疫情突出地区有居留史的人员将迅速通知海关检疫部门。此外，本文还主动向有关地区及时通报疫情重点国家和地区人员的出入境信息，为控制大象疫情调查提供信息支持。“创造了数据闭环，实现了从‘国文’到‘家’的疫情防控全链管理。”军队说。

上海边检机关打出“组合权”，服务出入境货机安全高效的通关。

“在全力进行港口安全控制方面，风险高、数量多、外国职员多的货运航空公司通过上海边检“单一窗口”平台直接通过往返乘务员申请边防检查手续政策，积极诱导海外乘务员下飞机后最大限度地减少传染传染病的危险。诸君向记者介绍。

上海边检民警正在执行货机检查任务。

此外，为了进一步减少传染病传播的危险，上海边检机关依靠视频监控进行电子巡逻，加强与机场保安部门的合作，加强飞机平区安全监督，利用生命探测器对重点航班进行非接触监督、非接触清席，实现乘务员“减少跑腿”、货运航班“快速卸货”。

上海边检民警核查货机乘务员信息。

上海边检民警正在进行纪平巡逻。

在内部预防和控制方面，上海边防检查机关坚持“人、物、环境”等预防原则，根据分类、分类、分区检查要求，设立了功能齐全的澳门入境检查区、卫城货机检查区、传染病直飞航班检查区等，实现了同一航站楼区的精细防疫，业务处理不交叉。同时，要严格执行执勤现场防护服穿着监督官、“消灭一部”、“一证一少”等制度，全面实施全员疫苗接种，彻底实行定期核酸检测全范围及健康监测每日零报告制度，多防建立内部免疫安全屏障。

船舶入境“零接触”检查

从保护好空中防线到牢固地绑起海上堤坝，上海边检民警坚守

今年以来，洋山港日均出入境（港）船舶25艘次，日均装卸集装箱5.5万标箱。为严防境外疫情输入，上海边检机关严格执行非必要“不登陆、不登轮、不搭靠”的管理措施，切实筑牢疫情防控海上防线。

今天，最大装载量19462标箱的利比里亚籍“地中海瑞发亚”轮缓缓靠泊洋山港三期码头。早在该轮抵达前，上海边检机关主动联系船舶代理公司，通过“单一窗口”边检申报平台提前进行网上预检申报，同时运用边检数据分析完成船舶航行轨迹核查和船员行程排查，及时掌握该轮防疫情况和船员健康状况。船舶到港后，船员不必下船，船舶代理人携带经消杀过的船员出入境证件交由边检办证窗口即可办理。以科技赋能，此举不仅为船舶企业进一步压缩了船舶通关时间，而且实现了船舶入境“零接触”查验。

上海边检民警在洋山港码头巡查。

“根据疫情防控要求，我们从严审核登轮、搭靠作业的必要性，拒绝所有非必要的登轮、搭靠作业申请，从而在源头上杜绝非必要的船港接触，切实消除疫情传播风险隐患。”上海边检总站边防检查处副处长薛冬向记者介绍。

上海边检民警正在执行货机查验任务。

记者同时了解到，上海边检机关还部署专门警力实行24小时不间断码头巡查、24小时不间断视频监控措施，运用大洋山岛远程监控站对码头岸线水域实时监控，同时发挥拖轮公司等港航单位“边检信息员”的群防群治作用，实现监控全覆盖。

在船舶靠岸后，船舶代理人拿取经过全面消杀的出入境证件。

码头作业中，边检巡查人员根据登轮单位报备信息提前抵达外轮梯口，对每一起确属必要性的登轮作业和非接触供应、卸货作业进行检查提醒，严禁未经许可人员擅自登轮，严防未落实防疫措施登轮作业。监控人员运用船舶智能抵近监控系统最大限度抵近船舶梯口，近距离全程监控作业实施情况，同时运用外档监控系统对搭靠船舶作业情况进行监管，重点关注登离轮人员是否规范穿戴防疫装备、是否与船员违规接触、有无擅自吊运物品下船等情况，遇有异常第一时间通报巡查民警出警处置，确保对船上人员和岸基工作人员等之间实现物理隔离，严防疫情输入。

栏目主编：张骏 文字编辑：曹飞

来源：作者：黄波 曹飞