首页 > 范文大全 > 申报材料 正文
【红旗h9申报】比奔驰S级大一圈的四个布局,“加长版”红旗H9能挤进“豪门”吗?

时间:2023-03-01 15:53:11 阅读: 评论: 作者:佚名

不久前,在奥运会期间,弘基宣布,为夺得金牌的运动健儿分别赠送新的红旗H9作为奖励,可以说是交出了血本。当然,不仅在红旗H9上登了广告,还能激励选手们更加奋发向上,为国家赢得荣誉,可谓一举两得。

红旗H9

红旗H9最近也有新动作。作为第一辆国产燃料C级轿车,获得合资品牌“垄断”的豪华轿车市场站稳脚跟后,选择了“乘胜追击”,以H9为基础制造了豪华D级轿车H9,直接瞄准BBA的“78S”型号(宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级)。这款超豪华国产旗舰红旗H9去年曾在北京车展上亮相,最近出现在工信部的申报名单上。

新车拥有虚幻的奔驰S级尺寸和全系3.0T的动力,再加上60万韩元左右的售价,让很多网民拿着红旗以“78S”的实力卖出“56E”的价格,这是降低打击BBA车型的节奏。那强哥就给大家看看红旗H9有没有撼动BBA旗舰的实力。

红旗H9

尺寸方面,红旗H9可以说是哈足本,车身长度和轴距分别达到5337毫米和3260毫米,可以说比H9大幅提升,普通版的“78S”也没有达到这个尺寸,从尺寸上看是不能打折的豪华轿车。

在造型方面,H9原来的大型瀑布式中网充满质感,H9正面延续了H9的设定,但细节丰富、更加引人注目的保险杠和H9上没有出现的红铂金属油漆双色车身都更好地反映了H9的高档感。

z=31825&from=ar;x-expires=1707066875&x-signature=KW6q8IRZRzhUwMQAo57Sg9%2B707w%3D&index=7" width="640" height="413"/>

红旗H9+

红旗H9

加长了的车身长度​​尺寸,让车身侧面的造型出现了明显的变化,其中B柱变得更加“厚重”,代表全新H9+的后排空间相比H9会有比较明显的提升。

红旗H9+​​

红旗H9

同时多条幅运动轮毂尺寸进一步增大,轮胎也更加扁平,为H9+提供远超H9的气场。​​

红旗H9+轮胎

​​​

红旗H9

此外第二排车门也有明显加长,整体风格向迈巴赫这样的经典豪华行政轿车看齐,平直修长和看起来更加厚重的车身让H9+甚至比奔驰S级显得更硬朗。​​

红旗H9+

​​

奔驰S级

​​车尾虽然在布局上与H9保持了一致,贯穿式灯带加上横向分布的多条尾灯组,构成了经典复古的尾部设计。​​

红旗H9+尾部

​​​​

红旗H9尾部

内饰方面,H9+与车身颜色相呼应,亮红色内饰相比于H9现有的紫色黑色内饰都显得更有活力,双联屏加上大量皮质包裹可以说是兼顾了舒适性与豪华感,整体布局与H9保持了高度一致。​​

红旗H9+内饰

​​

红旗H9内饰

在豪华商务行政轿车最为看重的后排,红旗H9+后排采用双航空独立座椅布局,再加上质感出色的皮质包裹以及功能丰富的后排扶手区,营造出颇有中国特色的“后排头等舱”,此外相信超过奔驰S级的轴距,也将为后排乘客提供充裕的空间。​​

​​

动力方面,从申报信息来看,红旗H9+将会采用与H9高功率版本相同的3.0T V6发动机搭配7DCT变速箱,可以输出283匹的最大马力和400牛·米的峰值扭矩,相比于目前“78S”的动力参数优势并不明显,但疆哥估计这款车后续还会搭载与红旗HS7同款的3.0T高功率版本,预计最大功率将达到337马力。​​

红旗H9同款3.0T发动机

​​

红旗HS7同款3.0T发动机

​​底盘方面,红旗H9+预计将配备或是标配空气悬架和适时四驱系统,考虑到超过3.3米的轴距,后轮转向等功能也很有可能出现。作为红旗旗下最豪华的量产轿车,红旗H9+在配置方面或许能给消费者不小惊喜。​​

红旗HS7驾驶模式选项

总的来看,红旗H9+作为首款自主品牌燃油大型轿车,并不只是对普通版H9进行简单“拉皮”,而是从动力,豪华感,造型等多方面提升,再加上自主豪华品牌的光环和预计比BBA低得多的价格,或许真的会有许多消费者会认真考虑产品力不俗,价格又相对实惠的红旗H9+。​​

​​不过在疆哥看来,红旗H9+要想像H9那样反超CT6等对手,却没有那么轻松,毕竟“78S”都算是走心不走量的车型,但BBA在大型轿车的细分市场有着强大的“统治力”,那么红旗H9+在除开品牌之类的因素外与BBA还有哪些差距呢?​​

奔驰S级

​​

宝马7系

​​

奥迪A8L

首先,有着如此豪华的定位,H9+的内饰无论是在质感还是布局上都与H9极为接近,对豪华感的塑造远不及同级别车型,没有体现出H9+更高定位应有的差异化。在国产品牌最有优势的内饰上,似乎没有与“78S”的内饰拉开差距。​​

红旗H9+内饰

​​​​

红旗H9

​​

奔驰S级

宝马7系

​​

奥迪A8内饰

其次是发动机上的差距,3.0T的排量再加上V6的气缸形式堪称“经典组合”,在普通版H9上搭载对同级别的车型堪称降维打击,但在动辄6缸起步的豪华大型轿车市场,这款低功率3.0T版本在功率参数上略显吃亏,而且还配了一个双离合变速箱。​​

要知道,出于平顺性和舒适性的考虑,豪华大型轿车往往会用AT变速箱,更何况大型轿车的发动机功率较大,双离合变速箱的承受能力也很成问题,在普通版红旗H9上已经算是一个短板,到了H9+这样的奢华车型,却没有拿出一套更让人放心的AT变速箱,显得略有“欠缺”。​​

综合来看,虽然红旗在短期内,难以超越BBA在这个细分市场的“垄断”地位。但是,H9+的出现可以说是打破了自主品牌在燃油轿车领域的“天花板”。如果能够克服动力总成上的差距,相信能够收获更多豪华D级车的消费者选择和支持国货,国产豪华未来可期。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对红旗H9+的看法。

  • 评论列表

发表评论: