门|建食局陈光正

编辑|建食局严东雪

本文来源于《财经天下》周刊合作伙伴大健康品牌“健食局”，严禁未经许可转载

医药流通领域的捣乱者来了。

8月11日，陕西药监局正式致函陕西京东医药供应链管理有限公司同意申请第三方药品物流申报资格。

根据第位来函，陕西京东医药供应链管理有限公司将与陕西海天医药物流有限公司一起，在国家级新区-西舰新区率先开展战略合作，开展第三方药品物流业务。

这是32家企业成为京东物流医药合作伙伴后，京东医药物流版图进一步扩大。

京东前2020年6月顺丰也宣布获得第一批药品第三方物流“公约公示制通报”资格。作为湖北的第一个试点，顺丰凭借这一素质，无需拿到《药品经营许可证》即可从事药品仓库配送业务。

湖北药监局通过5月22日公告表示，药品储存、运输物流服务企业有104家，产品范围可涵盖药品、体外诊断剂、疫苗等。

另外，邮政、“三通一个月”等物流巨头已经相继离场，争夺医药流通市场。这些巨头以效率高、覆盖面广的网点，不仅动员医药物流千亿市场，而且有望从根本上改变医药行业对中间环节的依赖。

第二题，在涉税违法侦查力升级的情况下，药品流通领域面临着巨大的变化。根据医疗改革设计意图，在流通领域改造过程中，拥有“挂靠”、“售票”的医药流通企业将被淘汰，现有1.3万家批发企业中至少有1万家将消失。

但是，由于这些龙头企业门店未能达到全部范围，倾向于在大城市定点、大型医院配送、运营模式偏传统等，偏远地区的药品配送一直是难题，中小药品的配置仍有生存空间。在此基础上提高流通领域集中度的构想也一直没有实现。

争先恐后地进入局面

京东邮政顺丰手医疗物流

药品仓库物流已经成为巨头们的战场。

医药物流市场空间广阔。据国家统计局称，2016年中国医药物流费用约为3000亿韩元，预计2020年间将达到4100亿韩元。

因此，自2016年2月国务院下令取消对第三方药品物流业务的行政审查以来，物流巨头跨境进入医药领域的势头越来越强。仓储、配送一体化模式以最省钱、集约化的特点成为主流选择。

图片/视觉中国

京东物流自2017年推出医药云仓以来，业务范围已经涵盖了制药机械仓库、运输、干线配送、终端配送等各个领域，客户包括生产企业、批发企业、连锁药店、医院、诊所、保健中心等。

作为最早涉足医药物流配送领域的物流机构，中国邮政已经在甘肃、内蒙古、安徽等地试行了药品配送。甚至旗下医药公司被福建认定为期药配送企业。

截至2019年底，顺丰医药网覆盖219个地级市、1547个县，拥有4个GSP认证医药窗口，总面积3万平方米，仅通过GSP，自有冷藏汽车就有242辆，拜耳、赛诺菲、布林格恩汉、恒瑞医药、重生集团，还有

业内人士指出，京东、邮政、顺丰等物流巨头在流通的时效和效率方面比传统医药商业公司更有优势。指出不仅可以将配送费用从原来的7%左右降低到4%到4.5%，还可以对基层、偏远地区进行配送。仓库存储能力也可以减少生产企业、医院、药店的管理费用。

从这个意义上说，这些巨头的入境对传统医药商业公司提出了严峻的挑战。

改造中间部分

中国医药行业的变局将会加剧

更大的挑战来自药品物流新格局对药品中间部分的改造。

业内人士指出，在批量购买和配套的医疗保险货款直接支付的基础上，长期困扰医药行业的退款困难问题得到了一定程度的解决。这也意味着“第一标题”可操作性提高了。

如你所见，福建省已于2020年3月提出鼓励实施“一标题”。

在“一票制”和中间利润摊薄的压力之下，第三方医药物流以其平台属性，无疑更受到生产企业的青睐，这也将促进传统流通企业的配送功能向第三物流公司转移。

事实上，传统医药流通领域的功能不止有物流配送，更有药品批发、分销，甚至政府事务等多种功能。其中，又有相当数量的企业靠挂靠、走票为生。这些层层分包的中间环节，也被认为是带金销售、药价虚高的重要原因。

近年来实施的两票制等改革措施，也正是向中间环节这种“多功能”属性开刀，以重塑药品供应链。按照政策上实施之初，药监部门相关负责人所说，改革将最终促使商业公司分化两种：一种是只管配送的医药物流，一种是只负责经销的医药分销商。

包括国药控股、九州通等在内的传统流通领域巨头，分销业务占比往往更大。因此，京东、顺丰、邮政等巨头的入局，更多将对配送为主的企业形成冲击，特别是以基层和偏远地区配送业务为主的中小企业。

结合医保新政对不合规代理商的清出，可以预见，不久的将来，中国流通领域，乃至整个行业都将真正进入颠覆期。

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