铅酸蓄电池(Lead-acid battery)主要是由铅和氧化物制成的电极，电解质是硫酸溶液的蓄电池，分为排气蓄电池和无需维护的铅酸电池。放电状态下阳极的主要成分是二氧化铅，阴极的主要成分是铅。充电状态下阳极的主要成分都是硫酸铅。

电池主要由电子管阳极板、阴极板、电解质、隔板、电池槽、电池盖、磁极柱、注入盖等组成。排气式蓄电池的电极由铅和铅的氧化物组成，电解质是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定，价格便宜。缺点是低于能量(即每公斤电池中储存的电能)，寿命短，日常维护频繁。老式普通蓄电池的一般寿命约为2年，应定期检查电解质高度并添加蒸馏水。但是随着技术的发展，铅酸蓄电池的寿命变长了，维护变得更加容易。

我来说说铅酸蓄电池海运出口的过程和注意事项。

一、铅酸电池分类

铅酸蓄电池可以根据内部电解质的成分进行划分

酸性溶液，危险品，第8类，UN2794

碱性溶液，危险品，第8类，UN2795

密封容器，危险品，第8类，UN2800

建筑电池含有固体氢氧化钾、危险品、第8类、UN3028类、碱性、酸隔离

二、铅酸电池海运出口包装

常见的铅酸蓄电池的出口运输包装有两种

一种是危险品包装(威克包)，使用威克包的蓄电池主要在上面提到的电池中含有酸液，在《国际海运危险货物规则》中，危险类别定为8种。

一种是普通包装(简称普通包装)。使用炮台的电池主要是只有塑料外壳和内部连接铅板，没有加入酸液的蓄电池。

这里特别需要注意的是，如果铅酸蓄电池是普通包装，那么字面上可以解释为普通商品，如果想用方法出口，则需要提供上海化工研究院的一般检查。由于电池产品的敏感性，即使有鉴定报告，船东也要根据是否认可铅酸蓄电池为普通订货席或提供非保险保证书，由专门出口铅酸蓄电池海运的承运公司运营。

三、如何判断铅酸电池是补给品还是危险品。

仔细阅读《国际海运危险货物规则》(以下简称《规则》)和《关于危险货物运输的建议书》可以发现，《规则》中提到的蓄电池有6种，酸性蓄电池是直接含有酸液的一种。

但是，从《规则》的各种蓄电池相关条款研究中可以看出，蓄电池的危险特性主要表现在两个方面。一种是蓄电池内部有电，所以运输过程中电极短路会引起火灾。第二，内部酸或碱性介质泄漏导致腐蚀。

这个媒体的泄露有两种可能性。一种是液体直接流出，另一种是电池壳因火灾、冲击损伤而具有腐蚀性的固体或液体介质流出。铅酸蓄电池同时具备这两种危险特征，一方面，在储能、运输过程中，电极短路会引起火灾。另一方面，溶液酸性介质具有腐蚀性，如果电池壳因火灾、冲击等原因受损，胶体介质会溢出并腐蚀。

由此可见，铅酸蓄电池属于危险品，应按照危险品包装的要求包装。

2、通过MSDS

MSDS是物质安全说明书。收到MSDS后，可以看到16种。可以关注第14项。

14.运输信息(transport information)主要指国内、国际化学品包装、运输要求和运输法规分类和编号，包括危险品编号、包装类别、包装标记、包装方法、UN编号、运输注意事项等。

第十四项是关于运输信息的。如果能看到危险品类别、危险品UN代码、包装类别，毫无疑问，手里的电池属于危险品。如果没有危险品类别，没有UN代码，也没有包装类别，则可以判断该电池属于一般商品。

四、铅酸电池海上出口所需的信息文件：

1、MSDS

(这是生产、贸易、销售企业根据法律要求向下游客户和公众提供的化学品特征的综合规定文件。）

2、危险包卡(电池为危险品时发行)

胃白症主要包括性能表和使用证。性能表比较简单。一般能正规包装的企业都可以提供。使用证更复杂一些。请与IMI认证和性能表一起去工厂当地商品检验局。

3.通关资料(通关资料集包括箱子、发票、合同、报关单、代理通关委托书和申报要素)

注意事项：如果对铅山蓄电池的海运鉴定报告是普通货物，则不一定能根据普通货物预订舱位出口，经营单位和品名和申报头必须一致，船舶公司需要的非保险保证书必须如实填写，资料都是第一位的，第二，专业运营团队将根据船东的实际情况做出选择！

第五，我将扩大一般电池和充电产品的种类和联合国。

锂离子电池、危险品、第9类、UN3480是最常见的电池

装备上的锂离子电池，9类，UN3481，比如大家买的iphone就属于这一类。

锂金属电池、锂金属电池组、危险品、第9类、UN3090

装备上的锂金属电池、锂金属电池组、危险品、第9类、UN3091

镍氢电池，第9类，UN3496。

燃料电池根据电解质和内部危险成分分为三种，UN3473、4.3种、UN3476、8种、UN3477、2.1类、UN3478和UN3479。

以燃料电池为动力的车辆或以燃料电池为动力的发动机、危险品、第9类、UN3166

钠电池，危险品，第4.3类，UN3292。

电池动力车辆或电源、危险品、UN

最后分享一下铅酸蓄电池海运出口装箱照片：

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