今天，泉州网络1月4日宣布，今年泉州市计划投资350个重点项目，每年947亿韩元，将开工建设百世水利枢纽工程、兴川铁路、福厦高速铁路客船、城市轨道电车、从城东到北峰的高速通道等70多个项目。

2016年1月1日，《泉州晚报》披露了关于泉州轨道电车的最新消息，称泉州城市轨道交通已经完成了线网规划和合同工程可行性报告。从此前泉州市城市规划局公开的信息来看，预计泉州轨道交通事业将在今年内开始建设。

泉州地铁路线图曝光！福厦高速铁路吉永泉铁路2016年开建

泉州城市轨道交通网规划图来源：海峡都市报闽南版2012年5月26日

2016年开设福大厦客运专线路线图后，惠安市最终确定为泉港站，泉州南站设在大商投资区，晋江站同时设有石狮站。

2015年11月初，计划局介绍说，在回应市民咨询时，泉州市非常重视城市轨道的建设，市政府特别指定由市发改委主导。为了与厦门川城际轨道、福大厦高铁等新项目建立联系，中文社通过第二轮技术审查后，原轨道线网络优化后，规划编制已经完成，将于近期报告省住房城乡建设厅进行技术审查。建设了城市轨道交通1号和2号线，形成了“10”字形的城市道路网骨架，构成了“半环辐射”线网形态、“两线环湾”结构布局。

2015年6月8日，泉州市发展改革委在《泉州市城市轨道交通近期建设规划》中表示：“进一步完善泉州市城市轨道交通网络规划，完成2015年建设规划编制，努力获得国家发展改革委批准。”预计泉州发改委方案将包括城市轨道交通和有轨电车建设计划。

值得注意的是，早在2012年9月25日，《泉州晚报》就公开了20条泉州-渝轨后备完工地、276.1公里长、泉州-株洲市(包括舰队投球)5条线87.4公里、其他地区(包括江南区)15条线188.7公里长。在2016年春节的最新报道中，20条泉州电车线路的总长减少到了198.9公里。

另一方面，厦门天大城市城际轨道由福建省发展改革委员会负责具体的线网规划和建设规划，初步规划了衢州内1、2号线(延安线)和4号线(石狮安溪)，并规划了7号线(衢州大商投资区-永春)、8号线(

泉州城际铁路交通主要负责区域内各城市和中心城市之间的客流运输，其建设对引导和带动环湾城市的发展，促进区域社会经济一体化具有重要意义。

电车是轻轨的一种，一般都走在城市街道上，列车只有断路，最多只有三节。

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中国哪个城市规划和建设铁路运输？

截至2015年10月底，全国已有38个城市批准建设铁路运输事业，其中有4个直辖市

什么是轨道交通？城市轨道交通系统是指主要服务于城市客运交通，通常以电力为动力，以轮轨运动方式特征的车辆与轨道等各种相关实施的总和，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车等。

为什么泉州不建地铁而建有轨电车？

目前，我国中大运量快速公交方式主要包括地铁、轻轨、现代有轨电车、BRT等。截止目前国内已有24个城市地铁开通运营，福建省内福州厦门两地也正在加紧建设中。那么泉州不适合建地铁吗，泉州城市轨道交通规划，为什么是有轨电车，而不是地铁、轻轨、BRT等？

根据国家有关文件要求，建设地铁或者轻轨的城市，城区人口必须分别达到300万人、150万人以上，线路单向高峰小时客流量要达到3万人、1.5万人。泉州老城区人口、高峰小时客流量等指标达不到地铁立项国家审批要求，而且地铁和轻轨的投资大、建设周期长、运营成本高，因此泉州目前尚不具备建设地铁和轻轨的条件。

BRT虽然初期投资量较低，但使用年限只有8年左右，且客运容量较小，不够低碳环保。相对于BRT，在投资上，按现代有轨电车30年使用年限计算，BRT与有轨电车全寿命周期投资相当；在运能上，一辆有轨电车定员约为300～400人，相当于2.5辆BRT车辆；此外，现代有轨电车零排放、低能耗，更加节能环保，符合国家生态市创建要求。

2012年媒体披露泉州有轨电车示范线的消息时，“轨道交通+有轨电车”成为泉州规划的选择，但也由于方案不断调整，最终如何建设还不明确。事实上，泉州建设有轨电车或是妥协方案，其中原因自然有投资成本因素，更主要方案可行性是否能获得批复。在福州地铁2条线路和厦门地铁4条线路先后开建，以及厦漳泉城际轨道规划明确之后，泉州城市轨道项目上马也成了顺理成章的事。通过比较，无论从泉州的城市形态特点，还是经济发展水平考量，发展现代有轨电车是比较适宜的途径。

沈阳、长春、大连、天津滨海新区、上海、成都、苏州等城市开通有轨电车。最近开通的一条是安徽淮安市有轨电车线路，2015年12月28日试运营，项目全长20.3公里，总投资近37亿，是目前世界上最长的无触网现代有轨电车线路，也是国内首条进入城市核心区的现代有轨电车线路。