昨天(2月17日)，确定2020北京车展将延期，这似乎是我们预料的，所以没有太大的惊讶。但是对下一个企业来说，所有新车上市计划都将被打乱或搁置。

这可能包括出现在国家工信部第329次《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车申报名单上的新车，许多车型将在原定于4月举行的北京车展上正式亮相。那么，让我们做一个简单的盘子，在第329辆新车声明名单上，你能期待什么新车？

荣威i6 MAX

在工信部329个新车申报名单中，新荣威i6脱颖而出，根据申报图的标签，新车将命名为i6 MAX。尚奇荣威似乎在RX5 MAX上尝到了一点甜头。基于原始模型的扩大增长，每月销量约10000不是梦。

看到 i6 MAX的申报数据，吓了一跳。因为新车的车宽、车高、车贝都与现金销售的i6相同，只有车长增加到4722毫米。车身尺寸没有太大变化，显然和麦克斯的车名后缀有些不实。

新车的前脸外观设计有不少变化，与现金有很大差异，所以在车身尺寸没有变化的情况下，我们更适合将i6 MAX视为改装车型。(比尔盖茨，车型，车型，车型，车型，车型，车型)。

国产特斯拉model 3长寿命后版

目前，如果想在国内购买特斯拉model 3，只能选择3个版本，长寿命后驱动器版本暂时处于停产状态，但国产化即将实现。

国产长速后续版在外观和内饰上与国产标准续航后续版几乎没有区别。从此前进口的长航后板车型的动力数据来看，电机最大功率为220千瓦，官方续航里程为664公里，比标准版480公里的续航里程增加了很多，但国产版申报资料中电机最大功率仅为202千瓦，比进口版数据有所降低。

根据现款国产标准续航后驱版30万元左右的售价，我们其实可以大胆推测国产后的长续航后驱版的售价会在35万元左右。

一汽-大众探岳X

继大众途昂X之后，一汽-大众有望在今年为我们带来探岳Coupe版本，其车尾新大众LOGO下方的英文名为TAYRON X，因此，新车很有可能将被命名为探岳X。

新车溜背式的外观造型更为时尚，有运动感，并装配了R-line运动风格套件，尤其是车尾双边四出的排气装饰件，还挺唬人的，当然隐藏式排气是逃不掉的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。

动力方面，新车将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，还有望搭载四驱系统。

广汽新能源Aion V

Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三款车型，定位于紧凑型SUV车型，弥补了广汽新能源在该细分市场的空缺。

从申报图上看，外观设计承袭了Aion的家族式设计理念，整体风格偏向于年轻、运动。新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦；还搭载了来自于宁德时代的三元锂电池组，至于续航里程等数据暂未公布。

海马6P

一直以来，海马的车型命名方式完全就是一个谜，从S5到8S再到6P，毫无规律可循。如果不看照片，你一定会误以为6P应该是一款全新车型，实则不然，6P只是S5的插电混动版本罢了…

既然如此，6P接着沿用S5的外观设计是无可厚非的了，只是在细节上做了微调。而在动力上，新车搭载了一套由1.2T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为102千瓦，电动机的最大功率82千瓦。

6P如果可以顺利上市销售的话，该车型应该是海马的首款PHEV车型。至于最后能否上市成功还是未知数，反正据我所知，同样基于S5打造的纯电动车型海马E5，自2018年亮相以来，至今难产没有下文。

启辰T90 1.5T 轻混版

启辰T90早在去年9月就已经推出了中期改款车型，并对其外观设计做了重新设计，搭载了一台2.0L自然吸气发动机。

本次申报的则是搭载了1.5T+48V轻混系统的版本，1.5T涡轮增压发动机来自于沈阳航天三菱，最大功率140千瓦。

奔腾E01

早在去年广州车展上，奔腾C015概念车就已经和公众见过面了。目前，奔腾E01作为C015的量产车型，高度还原了其外观设计。

新车基于全新的FME平台打造而来，是奔腾纯电动车E系列的开山之作。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距为2810mm。

动力方面，新车将搭载一台最大功率60千瓦的电动机，并将匹配由宁德时代提供的三元锂电池组，NEDC续航里程为450公里。

AL频道小结

这批申报目录中的重磅新车不是非常多，而且很大一部分是自主品牌或者新能源车型。造成这样的情况的原因有很多，主要是因为车市本身处在寒冬期，加上疫情的肆虐。无论怎样，希望“冬天”赶快过去，让我们感受到春天的温暖~