外贸和货代企业知道，在新兴市长/市场东南亚市场上，两个国家是印度尼西亚和菲律宾！

爱情，当然，因为最近几年这两个国家的出口量迅速增加。

仇恨，那是印度尼西亚海关的严查和马尼拉港的停滞！

据搜索航空网报道，最近最困难的印度尼西亚欢迎海关严查的“红色信号机”，最拥挤的马尼拉港又推出海关新规。据悉，违规者不仅面临高额罚款，还会影响清官和释放。

印度尼西亚-最困难的通关国家将迎来海关严查！

在印度尼西亚，海关分为红灯海关和绿灯海关。每年12月至明年3月，为了为印度尼西亚进口通关的红灯，出口印度尼西亚的朋友最怕听到“红灯期间”一词。

如果有什么出口货物在印度尼西亚海关红灯，海关更注重保护当地生产这种商品的企业，出口企业向印度尼西亚出口货物时将受到比较严格的海关措施。

再过四周，印度尼西亚今年将迎来海关红灯！

以过去几年深圳一家空调出口企业在印度尼西亚经历的事情为例，该企业多次出口印度尼西亚的海关红灯，出口印度尼西亚的成本增加了。结果，企业出口减少了约50%。

一般来说，每年12月至明年3月为印度尼西亚进口通关的红灯。印度尼西亚海关将与其他执法机构联合严格调查进口清关，清关程序比以前需要更多的手续，需要更长的时间，如果操作不当，将相应产生更多的费用。

对于一些红色车牌的头部，将100%检查！

最近出口这个国家的外贸货物代理要更加注意装运时间的安排。

“红灯期间”应对策略

1.对于不同的货物类别、数量，配送前要明确货物信息，必须与印度尼西亚当地买家沟通，当地海关的最新政策是怎么样的，这种产品是否会遇到通关障碍。必要时，应结合有力的目的港代理人和海关关系的包装要求。

2.印度尼西亚买家没有相应的进口权，或者有进口权，但素质浅的话，一般容易接受检查。因此，可以使用DDP操作。这意味着可以使用合格的进口头代理完成通关。

3.无论是DDP还是DDU工作，在预订舱位时，最好向船公司申请14天豁免期(14天豁免期)。这样，即使通关时间比平时长，也不会生成或减少诡税。

菲律宾-最拥挤的马尼拉海关又出台了新规定！

据悉，菲律宾的港口，特别是马尼拉港长期处于拥挤状态。本来停滞不前，很难通关，刚才这个港口又出了新规定！请各货主货代严格按照海关规定操作，注意不要加重通关困难。

据悉，菲律宾刚刚升级了海关系统，为进口商品HS代码、提单编号和地区代码(NATURE CODE 23/24)制定了新的规定。

违规者不仅会影响货物通关，还会缴纳不菲的罚款！

具体的相关运营要求如下：

1.所有商品名称必须具体完整，并提供6位数的HS代码。

2.提单编号的拼写(包括拆除后的提单编号)最后不允许使用A/B/C/D等字。

菲律宾地区代码信息(NATURE CODE 23/24)

需要注意的是，23意味着进口当地销售，24意味着原材料加工再出口。如果收货人要求申报代码为24，收货人至少要在船到达港口前48小时通知船运公司。

发货人必须在船出发前向收款人提供“售前文档”，并确认收款人和申报地区代码。

新规定预计月底生效，目前船舶公司已发布通知。

中外运输申报客户书

菲律宾通关注意事项：

货物从船(或飞机)卸货后15天内，必须准备通关申报文件(提单、装箱单、生产地证明等资料)或提供不报废申报文件。否则，应列为报废处置。

卸货后15天内准备通关申报，但15天内没有缴纳相关税金的人仍被视为报废处理！(资料来源：搜索网络)

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