随着广州地铁三修和四期申报时间越来越近，有关于广州地铁三修和四期如何申报才最合理也成为了许多网友关注的焦点。至少，有网友在某地铁论坛上提问：“作为对普通市民生活改善最有利的地铁建设，广州地铁三修和四期如何申报才最合理，个人有四大方案，大家觉得哪一个方案是最优的。”

该网友的四大方案是针对1302号文件稍微放宽的情况下而设想，广州地铁三修和四期申报四大方案如下：

方案一：如metro bay所写，抓紧时间上报三修，但广州地铁四期建设会延后1-2年才上报，不过2年之后政策是否收紧，是否对广州地铁四期建设申报有所影响，很难预料，恐怕这个不是最优选择。

方案二：不上报广州地铁三修，直接等明年合并后上报广州地铁四期建设，将广州地铁24号线、地铁8号线东延段等地铁线路放入地铁四期建设一起上报。这样广州地铁四期建设总长度可能会超过300公里，但是不知道是否能全部批复？

方案三：不上报广州地铁三修，直接等明年合并后上报广州地铁四期建设，但是将广州地铁四期中人流量不足的纯郊区长线路砍掉。如“地铁16号线、地铁37号线等线路的一部分站点去掉，将广州地铁四期建设总里程控制在250公里左右。

方案四：抓紧上报三修，同时将本来规划到广州地铁四期建设中的地铁6号线东延段、10号线东延段、广佛线东延段也放入三期一起上报，这三条线路分别是4公里，9.4公里，2.4公里，一共才15.8公里，不会让财政负担加重，但却解决了多年无地铁覆盖区域的燃眉之急。另外，这三条线路里程比较短，完全有时间把相关调研材料准备好，赶在今年内和三修一起上报，这是一个利益最大化的方案。

当然，有关于“广州地铁三修和四期如何申报才最合理”在网友的四大方案中，“方案四”提到的地铁6号线东延段、广佛线东延段，这两条线路跟三期没关系，并且在《广州市城市轨道交通网络规划实施评估及建议》这篇文章内容中也没有提到建议将6号线东延段、广佛线东延段纳入地铁四期。同时，网友讨论的地铁三修，个人预测广州地铁三修的审批结果应该会很快下来了，静待官方公布结果便是了。

而对于广州地铁四期建设如何申报才最合理，个人更加认可《广州市城市轨道交通网络规划实施评估及建议》这篇文章的建议，将8条地铁新线纳入广州地铁四期建设中。

广州地铁四期建设8条地铁新线，各区的分配如下：

1、五条市区线：广州地铁10号线东延线（天河）、广州地铁19号线（天河+海珠+黄埔）、广州地铁23号线（海珠+天河+黄埔+增城）、广州地铁25号线（荔湾+越秀+天河+黄埔）、广州地铁26号线（白云+天河+海珠+番禺）。

2、三条市域线：广州地铁22号线南延线（番禺+南沙）、广州地铁37号线（从化+黄埔+天河）、广州地铁28号线支线（增城）。