上图中这位有些年龄的男人，就是全球汽车巨头、德国大众集团的CEO赫伯特·迪斯。

最近，他突然宣布辞职。接替他的是子公司保时捷现任CEO奥利弗·布鲁姆。

一、辞职原因：

大众集团以及迪斯本人均未做详细的说明，但外界普遍认为，是因为迪斯与大众集团工会之间产生了矛盾。

大众集团工会与他有什么矛盾呢？

去年11月，迪斯曾警告大众集团的员工，称如果不努力工作，推动集团从燃油车向新能源汽车转型，就将失去工作机会。据了解，迪斯一直在酝酿一场大规模的裁员，以缩减集团的运营成本。

迪斯向集团高层递交的报告称，随着汽车生产线智能化与自动化水平进一步提升，集团可以裁减3万到3.5万名员工，然后将节省下来的人力成本用到其他方面。

这个计划立刻遭到大众集团工会的强烈反对。

二、更深层的原因

以上是迪斯辞职的唯一原因吗？

我不这样认为。看一看下面这条新闻，也许我们会有新的联想。

据《车评网》报道，近几年，西方国家的反华政客和媒体频频炮制谎言，污蔑新疆存在所谓“强迫劳动”和人权问题。

近日，德国经济部出于对新疆所谓“强迫劳动”和“大规模拘禁”等人权问题的关切，拒绝了一家公司的四份申请，决定不为其在中国项目提供担保，据悉该企业就是大众汽车。这也意味着，大众未来将不得不独自承担与中国业务相关的风险。

据德国《商报》5月30日报道，大众集团CEO赫伯特·迪斯回应：“大众将继续经营在中国新疆的汽车工厂，他认为这家合资工厂将有助于改善当地人的处境。”，“我们去那里设厂，会确保我们的劳工标准得到贯彻，文化与宗教差异得到尊重，就像我们在世界其他地方所做的那样。” 迪斯强调，假如大众真的在新疆工厂发现了触犯法规的情况，将会对这种做法表示“强烈反对”。

随后不久，就传出迪斯辞职的消息。

我们把这两要新闻放在一起，自然就会产生联想：迪斯辞职的真正原因，是他不听西方政客的话，没有执行西方舆论的“政治正确”，没有跟着西方政客污蔑中国新疆有所谓强迫劳动的人权问题。

西方政客认为，大众已被中国市场“绑架”，违背“良心”在中国新疆办工厂。

上汽大众新疆工厂于2013年8月投产，位于乌鲁木齐经济技术开发区，是新疆地区首个乘用车生产基地，实现了新疆地区乘用车生产零的突破，不仅贡献税收，还带来了大量就业岗位。

新疆工厂占地面积40.77万平方米，建筑面积超过16万平方米，主要由车身和总装联合车间、油漆车间、集装箱堆场及成品车发运中心四大模块组成，目前新疆工厂主要生产大众品牌桑塔纳和途岳。

三、中国企业抛出橄榄枝

迪斯一辞职，中国新能源汽车品牌蔚来，立即向他抛出了橄榄枝。

蔚来的一位初始投资人称赞：迪斯是真正纯电汽车的先锋人物，离开大众集团对迪斯是一件好事，而大众集团则失去了一位优秀的领导者。

该投资人表示，迪斯不用为自己的工作而发愁，蔚来欢迎他。

四、中国将成为超越意识形态的梦想之地

近两年，中国国产汽车飞速发展，对国外优秀人才的吸引力也越来越强。

例如，比亚迪引进了原奥迪汽车的设计总监约瑟夫·艾格，大家熟知的Q7、TT以及R8等奥迪汽车产品便是出自艾格之手。

中国本土车企发展潜力大，特别是新能源汽车，将带领中国车企实现换道超车，成为世界新能源汽车的领跑者，给国外优秀人才提供了美好的发展前景，提供的待遇也将超过外企。

这个事件，让我们看到一个新发展势头：中国的崛起和强大，将吸引世界人才流向中国。

俗话说“人往高处走，水往低处流”。在这个人才资源共享的时代，政治偏见终将会被抛弃，真正的人才会超越意识形态，走向适合自己发展的“伊甸园”，而中国正成为这块吸引世界人才的“伊甸园”。

当西方国家还沉醉于意识形态斗争，用政治偏见绑架经济发展之时，正是中国超越这种狭隘意识的最佳时机，以更加良好的机会，更加诱人的待遇，更加宽松的环境，为世界人才创造梦想之地。

总有一天，“中国梦”将取代“美国梦”，成为全世界追求的梦。