【卡车之家原创】美国出售卡车的最大分销商集团Rush在2015年售出了37702辆汽车，销售额为50亿美元，8级重卡(15吨以上总质量)新车销量占全美的6.7%，可以说实力非凡。

销售多个卡车品牌的大型业务范围

Rush集团成立于1965年，目前拥有美国最大的商用车分销商网络。分布在美国21个州，拥有100多家门店，建筑面积超过46万平方米，全职员工超过6000人。

Rush经营车辆包括卡车、公共汽车、校车和专车，卡车销售和相关业务是主营。代理卡车品牌包括彼得比尔特、万国、福特、希诺、50种、三菱胡山，涵盖多个等级的轻重卡。

Rush的实体店铺在主要高速公路附近交通繁忙的地区，包括新车、二手车、各种品牌零部件、售后服务、改造、金融、保险、

二手卡车销量惊人的汽车包16万公里保修

2016年前9个月，Rush的卡车销售业务在中重型卡车新车销量分别占37%和35%，是绝对主力。不能忽视的是，二手卡车卖了7000辆，占Rush集团卡车总销量的23%。这取决于我们国内的现状，真是令人吃惊。

美国的二手车销售量巨大。这与当地经销商拥有标准二手车评价规范有很大关系。像Rush集团一样，有自己的“Rush二手卡车认证计划”。该计划仅限于彼得比尔特、万国两个品牌的8级重卡，车辆必须在5年内、60万英里(约合97万公里)以下、店铺内143个检查和指定道路测试后才能获得认证。在Rush商店购买经过认证的二手车，可以获得至少10万英里(约16万公里)的保修服务。

售后服务“水深”店里摆满了备件

零部件和售后服务是Rush利润的主要部分，这对全美卡车销售行业也不例外。2015年在美国经营8级重卡的利润中，车辆销售利润为28.3%(共253000辆)，备件和售后服务仅为64.1%。

其中的数据统计显示，卖车的毛利率只有6.6%，而零配件和售后服务的毛利率已达到36.4%。如果用国内消费者的思维去理解或许这是“水很深”，不过在美国他们称之为花钱买服务。

我们国内许多卡车4S店的大厅都特别大，有些还有两层的高度，除了摆放展车和发动机模型外，大厅内就是几套桌椅、周边是办公室的布局，显得特别空旷，想必许多卡友都熟悉这种感觉。而Rush的店内大厅，包括服务站的休息室，则是摆满了零配件、养护品、饰品等，像个大超市或是加油站便利店，客户进店后总跳脱不了商品进入视线范围内，所以很多时候没打算买也会拿起来看看，或许看完后忍不住要买呢，美国人就喜欢抓这些商业机会。

● 各种服务到位 未来扩张代用燃料业务

Rush建立了一个售后服务的部门叫RushCare，这名字大概可以理解为关怀服务中心。客户可以通过打电话、发邮件，更简便是通过手机端来获得一些服务，包括求助外派维修、查看维修进度、订配件、技术支持等等。

在美国租赁业务必不可少，目前Rush跟两个租赁商合作，在美国范围内他们就有68个租赁点，其中包括10个自助点。除了车辆租赁业务本身，随之带来的售后服务利润也相当可观。

Rush还有对车辆进行大型改装、定制的能力，未来还将进一步扩展CNG/LNG代用燃料技术支持的业务，不过为什么他们不像咱们国内那样搞电动车呢？

● 编后语：

美国卡车销售注重多业务发展，零配件和售后服务是主要的利润点，这些或许是国内经销商未来值得借鉴的东西。不过看过《我在美国开卡车》的卡友都知道，在美国的卡车司机算是过上了幸福的生活了，花点钱买服务似乎也理想当然。（图片来源网络；文：黎文豪）