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奔驰G价格已经200万，AMG价格更贵，是工薪阶层一辈子都碰不到的东西。

不要说不能碰，要远离道路。

不要计算汇率！这没有意义，其他消费文化和产业发展现状，你不能用单一汇率说明什么，但这个数据可以告诉你，只要澳大利亚的工薪阶层认为，5-6年收入就可以买奔驰G 400d，我们的工薪阶层需要50年。

这时你会发现汇率也只是汇率，没有多大用处。290，000澳元的奔驰AMG G63确实换算成145，000，与我们的G级相差不大，但这种价格上的差异无法弥补内心的悲伤。

我们买奔驰G只能想，但人们真的很努力就行了。

豪华汽车的全球价格差别化显然是一个普遍的问题。事实上，不仅我们的车卖得贵，而且卖到澳大利亚的车也不便宜。有消息称，Haber H5几年前出口到澳大利亚的价格约为3万韩元左右，根据汇率的不同，比国内更贵。

显然，价格贵的时候真的不是企业问题，而是环境和消费能力问题。

澳元确实比人民币贵，但人家赚的不是人民币。用收入买一辆年收入3万美元的哈佛H5，长城卖得太便宜了，还是别人的收入太高了？

车只是生活的一部分，澳大利亚其他支出并不低，衣食住行比我们更高，所以在经济结构上，车可以卖得太贵。毕竟汽车也不是他们的消费支柱产业。

如果不是支柱产业，价格都回归理性。这样解释，不是很清楚吗。

据悉，2.0T的奔驰G350不久将涨价，如果官方地图从142.98万韩元提高到161.88万韩元，部署也将调整。有消息说，价格调整是因为供应不足。

早在N多年前，国内一些媒体就提出奔驰是2.0T的奔驰G，N多年后奔驰果然没有达到预期，提出了G350。但是指导价格没有按照媒体人的要求定在100万韩元以内。

梅赛德斯-奔驰G350诞生，互联网热闹非凡，每10个人中就有9人开这辆车。但是从这次曝光的涨价信息来看，奔驰G350幸存了下来，生活得很好，维度很紧。

这个消息一出来，很多平行进口商都很开心，200万台买了阉割G，为什么不再加真正的大G了？据悉，目前平行进口版G500的裸车价格在180 ~ 190万韩元左右，当然也有相当大的上涨。

退一步说，，一辆G350可以买两辆3.0T路虎卫士，一辆V8 007收藏版警卫也可以留下一点钱，关键是路虎卫士有什么不好？感情？越野能力？颜值？

国民对奔驰G消费的消费准确地说，对G350的消费显然超出了理性的范畴。

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