程伟，1983年出生，江西上饶。滴滴出国创业者。

程伟是个很幸运的企业家。刚创业的时候，不知道跑道选得对不对，还是超级跑道，从此在跑道上突飞猛进。

程伟是另一个战斗狂。网络早期的生存战、成长中的补贴战、成长中的中外战、歌唱中的安全战、美团王兴的侵略战、以及现在进入的社区团购战。

今天我们将一滴一滴地讲述政委的创业故事。

[战斗首尔，战斗！【成语】

2017年的一天，政委从新闻上了解到美团网上网约车业务，几个小时前，他正在和美团王兴一起吃饭谈笑风生。

成和平王兴认识得很早，社交很好。我们只能说王兴的战术很好，进行了突然袭击。

敌人已经持刀挑战家门口，政委只能应战，何况互联网约车是自己的核心业务。所以他立即停止了与美团的合作，急忙投递，投递正是美团的核心业务。

程伟说：“别人要开门。不用假装和他一起工作。”

王兴也说，如果和美团打滴滴，那不是战斗，而是“战争”。

在接受《财经》采访时，程伟使用了以下话：

成吉思汗建立蒙古国后，派遣了一个大商队前往西方，经过中亚的呼拉子母国，大商队被杀。后来成吉思汗派来的注射官也被杀了。于是成吉思汗决定西征，向霍拉札莫国王发了战书。当时他的部下写了一封全书，引用经文，词汇华丽。成吉思汗看了之后都删了，全书五个字就够了。

这五个字就是：首尔要打仗，要打仗。

[赤膊上阵开辟根据地]

程伟本来有一份很有前途的工作。他是阿里B2B部门最年轻的地区经理，28岁时已经是支付宝B2C事业部副总裁。但是他决定创业。

他说我的目标是星辰大海。

在阿里工作的时候，程伟北京杭州跑了两个地方，经常不能错过车，所以有了做滴滴出租车的想法。

经过仔细的调查和深思熟虑，政委于2012年6月创立了小橙技术，在北京中关村推出了汽车软件滴滴出租车。

今年成伟29岁了。阿里拉在散文上有光环的年轻弟子踏上了陌生的旅行江湖。

这时候程伟有什么？

他有让旅行更好的想法。

他有80万个启动资金，其中70万是他投资散文领袖王强的。

要面对什么？

程伟毕业于北京工业化学大学，学了行政，在阿里做的工作离线了。他不懂技术，花了8万个外包开发，结果软件交付时只有50%的响应。也就是说，用户必须调用两次，司机才能在这里响应一次。

交通委员会演示软件时，程伟打了两次电话也没有反应。他很讨厌找地缝。后来加入张宝完全解决了软件问题。

软件开发后进行推广最方便的方法是找出租车公司谈合作。当时出租车是高度垄断产业，几十年来没有变化，群体庞大，所以政策敏感度很高。

程伟去过北京100多家出租车公司。对方的第一句话是交通委员会的红色头文件是否存在。结果，没有人愿意合作。

程伟认为北京太保守了，所以去了深圳。毕竟对方的第一句话是同一个问题。

最后，昌平的一家出租车公司愿意合作。这家出租车公司不大，有70辆车。他们被成伟的执着感动，愿意尝试。

程伟在黑暗中有迎接黎明的感觉。下周有四家公司想和他们签约。

程伟经营出租车公司，结果80%的人使用功能机器。

2012年是诺基亚的巅峰时期，当时智能手机刚刚出现，4G还在研发中，市场上的2g和3g速度慢，流量费非常贵。

经过艰难的普及，9月份，滴滴打车上线了。第一天有16名司机使用，第二天有8人使用。原来司机怀疑流量太贵，认为程维和运营商一起骗了他们的流量费。为了让司机继续使用，政委每月给予5快油费补贴。

当时北京这个城市有两个比较强大的小霸主，政委必须打败他们才能在这个城市立足。

第一个对手是班车。当时，他们已经获得了350万美元的A轮融资，每月花30万美元做广播广告。由于资金实力不同，政委没有办法大方投资。随后，后勤处的同事想了一个办法，在动摇的广告后面加上一句话。现在打XXX就可以安装了。反正司机先生也可能会动摇滴滴。同时，滴滴涕为软件添加检测功能，如果用户原来安装了摇铃，如果有滴滴涕，系统会询问您是否要删除摇铃对话框。

第二个对手是100米出租车。他们不仅与许多出租车公司合作，而且每个司机都配备7英寸平板电脑，花很多钱解决司机没有智能手机的问题。高峰期，北京一半的司机都在用100米。程伟的应对是打车，派人在平板电脑上安装滴滴软件。

随着越来越多的司机使用软件，政委又面临没有用户的情况。为此，程伟雇佣了一个人。他唯一做的事是在北京市使用滴滴软件，每天以400%的速度打车。同时，政委动员团队去人多的地方发传单。

程伟用尽了一切方法和手段推广滴落软件。据100米当时的品牌总监回忆，一会儿，滴滴的方式造成了人忙的现象，让司机认为滴滴的名单确实很多，但只是自己的手慢了下来。

就这样，到11月3日为止，来自西伯利亚的寒流袭击了北京。北京市大雪使无数人不能坐车。滴滴推广是否奏效，很多人以尝试的态度使用了滴滴软件，结果真的被车撞了。

一场大

可以说一场大雪拯救了滴滴。

程维后来回忆时，说到：

其实我想想都后怕的，你看2013年、2014年雪下得那么少。如果没有2012年的大雪，我也不敢想(滴滴结果会怎么样)。

至此，这个初下山门的青年占领了北京，在出行江湖里打响了名气，引来了大佬金沙江创投的A轮投资，进入上小米加步枪的时代。

【小米加步枪，进攻上海】

2013年，在北京站稳之后，程维大手一挥，跨过长江，开始进攻上海。

这个时期，滴滴有人有钱有装备。程维给悍将张博说：拿不下上海，别回北京。

也就是在上海，滴滴迎头撞上一个超级对手，它的名字叫快的。日后，更是和这个对手打了一场惊心动魄的补贴大战，足以载入中国互联网发展史的经典战役之一。

说起快的，它比滴滴早上线两个月，成立于杭州。

快的创始人叫陈伟星。他同样考入北京化工大学，只是觉得没意思就辍学复读一年，考入了浙江大学。

陈伟星大三就开始创业，在快的之前，通过做游戏公司实现了财富自由，并登上《福布斯》30岁以下创业者榜单。快的成立没几个月，他招聘了一个CEO吕传伟，并把大部分股权都给了他。

2012年，快的上线，很快席卷长三角。在上海，快的是当之无愧的老大。

这就是滴滴要面临的局面。

张博白天去试各种方法，晚上11点回来看数据，直到凌晨两点。第二天8点又出去试各种方法。“我们做很多事情是不留后路的，那个山头必须拿下，这也是滴滴的文化。”

就这样连着拼了一个多月，滴滴终于在上海立足，和快的平分秋色。

也就在这个时候，滴滴和快的从局部之争发展到全国范围的竞争，一场烧钱大战就此展开。

2014年1月，滴滴发起补贴大战，背后是微信和支付宝的“支付决战”。

阿里与腾讯，本来业务是错位发展，井水不犯河水。但是，当时的情况是：阿里有支付宝，而腾讯当时没有支付平台。腾讯有微信，而阿里没有新的超级流量入口。两家都十分焦虑。

共享出行的蓬勃发展，让阿里和腾讯都看到了希望。

因此，滴滴和快的分别得到腾讯和阿里的大力支持。快的补贴10块，滴滴就补贴11块;快的一看，马上变成12块，而滴滴则再调整为13块。

后来，马化腾干脆给程维支招，你别固定价格了，每位乘客10-20元，随机补贴。这才结束这场不知何时才能到顶的攀比。

那段时间，是中国的移动互联网用户最幸福的时光。打车基本上不用花钱，连平时最抠门，只坐公交、连地铁都嫌贵的人，都纷纷涌上马路打车。

由此造成的结果就是，两周时间里，订单量上涨50倍，眼看40台服务器撑不住了。

张博向程维求助，程维连夜电话马化腾，马在腾讯调集一支精锐技术部队，一夜间准备了1000台服务器。在苏州街的银科大厦，张博和技术团队、腾讯部队奋战七天七夜，重写服务端架构。

“当时的情况是，我们的服务器挂了，用户就会涌向快的，快的就会挂，用户再涌回来，我们就会挂。考验的就是谁的服务器先稳定下来，用户就会沉淀。”张博说，快的扛了十天十夜。

“周二走出大厦，浑身都发臭了。一位策略工程师直接进了老婆产房，另一位工程师的隐形眼镜已经拿不下来。”张博这辈子都忘不掉，团队有人出现了幻觉，大喊一声“地震了”，所有成员轰轰轰跑下楼，发现其他人都没感觉。

为了纪念这场战争，现在滴滴办公楼，专门有一间会议室，名字就叫七天七夜。

七天七夜，也是滴滴CTO张博最难忘也流传很广的“励志故事”。

后来，马云在来往上抛出橄榄枝。滴滴和快的开始和谈。据统计，这场大战中，滴滴烧了14亿，快的10亿。

这数字前无来者，效果也非常惊人。人们的出行方式迅速发生改变。

2015年2月14日，滴滴和快的合并。由于这天是情人节，也称情人节计划。

至此，程维一统出行江湖，滴滴进入飞机大炮的时代。

【洋鬼子进村】

2015年9月，程维在达沃斯论坛说：“我以为滴滴和快的的竞赛就是总决赛，合并后可以好好建设家园了，没想到，只是亚洲小组赛。”

这次程维要面对的对手是世界杯霸主，美国网约车巨头Uber。

Uber于2010年成立于美国，之后横扫北美市场。第二年开始在世界范围内攻城拔寨，并于2014年进入中国，通过烧钱迅速扩张市场；各垂直领域的拼车、巴士纷纷成长起来，给滴滴很大压力。

就在两家合并前几天，Uber创始人给滴滴程维下了最后通牒：要么接受收编，要么被干死。

这种感觉让程维很不舒服。他曾说到：现在已经不是1840年的中国了，要么投降，要么干掉你，已经不是这样子了。

面对外来势力的挑衅，已经是中国出行江湖霸主的程维必须应战。对手是估值500亿美元的Uber，及背后的斗士背后的斗士特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）。

程维火速调集市场、业务、PR、HR和财务同学（滴滴内部互称同学），成立“狼图腾”项目组和Uber火拼。

同时，深谙战争史的程维远赴美国，和Uber美国市场的最大竞争者Lyft洽谈投资入股。在欧洲、印度、南美、东南亚，凡是Uber进入的市场，滴滴全部跟进去。

到2016年，Uber在中国市场已经烧掉20亿美元，不仅没有干掉滴滴，自己的后院还面临滴滴的蚕食，滴滴越长越大。

在双方共同投资人的撮合下，2016年8月，滴滴收购Uber中国。

至此，面对中国互联网史上最凶狠的外来外国对手，以滴滴的全面胜利告终，市场占有率达到90%。

至此，当初山门里走出的青年一统中国出行江湖，加冕为王。

【超级梦之队】

自古王朝的开创，无不需要一支强大的谋臣猛将。

程维亦是如此。

他的第一位悍将就是张博，滴滴的技术合伙人。

前面有提到，程维因为对产品外包的结果很不满意，下定决心找一位技术合伙人。这个人就是张博，当时在百度做研发经理。

在程维第一次和张博面谈后，他兴奋的给投资人王刚打电话说：这是上帝给滴滴送来的最好的礼物。

第二位就是柳青。这是一次非常具有传奇色彩的招揽过程，一点不亚于马云招揽蔡崇信。

2014年6月的一个晚上，北京上地的一家小餐馆里，高盛亚洲区董事总经理柳青和滴滴创始人程维一起用餐。这次是柳青第三次代表高盛，想要投资这家移动互联网+浪潮中的明星公司，却依然失败了。

席间，柳青佯带愠怒地说了一句玩笑话：“不让我投，我就给你打工吧！”

让她意外的是，对这句玩笑话程维接招了，并开始和她认真讨论此事。

“到今天偶尔还会有不太真实的感觉，我从没想过自己人生当中如此重大的一个决定是这样拉开帷幕的。”柳青笑着回忆。

当程维把“想挖柳青”的决定告诉董事会成员时，滴滴天使投资人王刚和A轮投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎都大跌眼镜。“程维是个不给自己设限的CEO，我也一直告诉他，要持续找更牛的人加入滴滴，”王刚表示，“但敢挖柳青还是超过我的想象。”

据王刚回忆：

“他们密切接触了十来天，如同热恋一般，不夸张的说每天超过16个小时在交流，柳青和程维的家人、同事聊天，把滴滴翻了个底朝天。程维告诉我，柳青赌的不是钱，是把整个人赌进来了，她做的背景调查绝对超过所有的投资机构。 ……她的家人对于她加入滴滴心情矛盾，出于理性和尊重的支持，与出于情感的心疼都兼而有之。”

为了帮助柳青做决定，程维想了个办法：约柳青去西藏旅游。

他俩和滴滴的高管一行八人，从西宁开两辆车去拉萨，由于错过宿头，一天一夜开了1700公里。

开车的人下车以后才告诉程维，他俩早就不行了，是发着烧，一路胸口顶着方向盘开过来的。那一天，他们8人在酒店吸了3000多块钱的氧，才缓过来。

车开到喜马拉雅山脚下时，程维哭了。一位同事问他为什么哭。他说，想到这一路，也许就是创业路吧，我把命交给兄弟，我就信任他们。

同事哭了，柳青也哭了。

当晚，柳青编了一条长长的短信，核心内容就是6个字：决定了，上路了。

从此，滴滴进入了一个程柳共舞的新时代。

这支豪华战队还有很多牛人，这里就不一一介绍了，诸如：李建华，首席发展官，从司局级干部转战创业公司；朱景士，战略发展总裁，与柳青一样同出高盛。

【结束语】

程维在回忆滴滴一路走来时说：滴滴就是不断闯关的过程。

2018年，滴滴发生安全事件，被推到风口浪尖。据传也因此影响了上市。之后，滴滴开始断臂改革，梳理多年狂飙突进的后遗症。

2019年，滴滴的老对手Uber在美国上市，市值500亿美元。

在实现“让出行更美好“的这条路上，程维还会遇到很多问题，但就像被问到美团进军网约车市场时，程维说的那五个字：

我心中无敌。

天之骄子，其一程维。

-全文完-