对，甚至自掏腰包制造第三架原型机，但依然于事无补。作为补偿，美国同意向以色列出售F-16战机，价格甚至要比“狮”式战机预计投产单价更加便宜。IAI心灰意冷，随即解雇了5000余名工作人员，其中包括1400余名专业工程师。

以色列人并没有看到“幼狮”成长为“狮”。之后，3架原型机迎来不同命运：1号原型机很快报废拆解，2号原型机被送往以色列空军博物馆保存，3号原型机作为IAI技术验证机一直试飞到20世纪90年代。

投入经费有限、过度依赖外援，“狮”式战机项目“夭折”其实不足为奇。核心技术、关键技术，是“化缘”化不来的，唯有提升自主创新能力，才能掌握武器装备发展主动权。对以色列而言，失去的不仅是一款国产战机，更错过了追赶世界航空先进水平的机会。

突破“认知茧房”，紧跟作战需求打造先进无人机

世界上唯一不变的，就是变化本身。时代变化催生战争理念的革新，军工企业要想在世界舞台上立足，必须紧跟时代步伐和作战需求。

如果说“狮”式战机项目是高开低走，那么以色列在无人机研发方面则是后来居上。20世纪70年代，世界军事科技快速变革，武器装备信息化日趋凸显，一些IAI科研人员建议分出力量推进无人机研究。然而，不少以色列高层固执地认为，有人战机才是取得胜利的关键，应该集中精力开发。随着“幼狮”战机首飞成功，有关无人机研发计划也被暂时搁置。

1973年“赎罪日战争”，以色列禁锢于前几次战争的成功经验，在思想上弱化、低估对手，对埃及和叙利亚的突然袭击毫无防备，造成战场失利。

比击败顽敌更难的，是克服自身认知上的顽疾。要防范对手战胜对手，必须树立求异思维，在思想和行动上突破“认知茧房”。战争结束后，以色列军方吸取教训，专门成立了一个特殊机构，用来质疑军队高层做出的决定——不管决定多么正确、想法多么一致，机构必须提出不同意见，把风险和隐患降到最低。受此影响，IAI收到了来自以色列国防部的多份订单：研发具备侦察、干扰等方面功能的先进无人机。

1982年6月，第五次中东战争爆发，一辆辆载着萨姆-6导弹的叙利亚履带车，伏卧在贝卡谷地严阵以待。以色列空军先后出动“侦察兵”“猛犬”等无人机侦察战场，诱导叙军发射导弹，并跟随有人战机实施电子干扰和协同攻击。短短几分钟后，叙利亚19个防空导弹阵地被“一锅端”，而以色列空军毫发无损。

这场胜利奠定了无人机在以色列装备发展中的优势地位，也让世界各国看到了无人机在现代战场上的巨大作用，“侦察兵”等无人机很快成为世界军贸市场的“香饽饽”。

嗅到无人机的商机后，IAI果断加大资金和技术投入。伴随“狮”式战机项目“难产”，以色列航空工业研发重心也开始转向民用公务机和军用无人机领域，一大批工程师涌入无人机制造业，推动“哈比”“苍鹭”等一系列畅销海外的“明星”产品问世。

时至今日，以色列已成为全球无人机领域的“翘楚”。1992年至2019年，以色列共出口700多架无人机。

不过，以色列并没有完全放弃有人战机研发，一名以色列官员曾表示：“毫无疑问，无人机的角色将越来越重要，10多年后，它们可能会承担一半作战任务，但仍要清楚认识到，有些任务必须由有人战机来执行。”

在此期间，IAI还成功推出米格-21改进型。有报道称，改进后的米格-21作战性能可提升数倍；将“狮”式战机部分研发技术，融入以色列空军F-16机队中，给F-16I配备了大量国产航电设备。

此外，以色列将无人机研发获得的技术成果和丰厚利润，“反哺”到了新一代武器装备研制上。目前，以色列空空导弹、地面监视雷达系统和热成像系统均处于世界先进水平。

半个多世纪以来，以色列在艰难的探索中不断寻求改变、校准发展方向，在强手如林的国际军贸市场中“杀”出重围。以色列航空工业的发展之路，也启示着我们：唯有主动适应时代，才能在变化中求生存。

来源：解放军报