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‘GT游戏昵称高级符号文案’女生游戏昵称带符号

时间:2023-02-27 13:18:27 阅读: 评论: 作者:佚名

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为Groud Tour——GT。

其实你们很喜欢的Supra也是GT车型。

其实GT这个词,本身来源于中世纪之后的欧美地区(这里请忽略具体的时间和地区吧),大致来说,是那些年轻人为了更好的开拓眼界,更好的成长,就开始远离家乡去别的国家或者地区进行——“壮游”。

很好,本来就是家庭都很棒的孩子,正义一点的壮游学艺术看歌剧了解经济,不太正义的壮游去干了啥,也就不好说了……

话题回到GT车型,这种长距离的豪华旅行车加上Racing是什么概念?那就成了GT-R!

说到这里,很多小伙伴心里的GT-R肯定都是Nissan的战神——那个连胜50场、血洗欧洲、被强制加配重的家伙。

Skyline全家福

(话说这个车其实当时是为了参加比赛,才去量产的……从赛用转民用,果然很厉害。)

Nissan的GT-R性价比真的是很高很高,不过这代的R35末期的换代吧,就不太好去评论了。

但是并不妨碍GT-R在我们心里的图腾式的存在。

在我们心里,GT-R就是那个把一众超跑拉下马,并通通干掉的战神!一个真正的男人,用无穷的毅力和超强的实力,去挑战并藐视一切权威和不可能。

GT-R虽然不是万能,但是给了无数人希望


说起GTR,想必大家第一个想起来的是东瀛战神Nissan GT-R。可以说,GT-R的名号已经和战神绑定。一方面,Nissan GT-R以一种统治赛道的王者之姿称霸车坛,另一方面,Nissan GT-R秒杀超跑的性能以及优异的改装潜力也让车友们无法忘怀。

不过GT-R从来都不是战神的专属,借着在Goodwood速度节上Mercedes-AMG正式发布绿色野兽,AMG GTR的机会,小C给大家盘点一下,车坛上同样冠以GTR之名的7款经典跑车!

(这里就不拘泥于名字是GT R还是GTR,抑或是GT-R了,排名不分先后)

先给两个关于这次没有上榜的AMG GT R的视频吧

看看是不是各位小伙伴的菜

430Kw、700Nm、0-96 3.5s、最高时速318km/h

比 AMG GTS 还快

下面进入回忆时刻

1.McLaren F1 GTR

V12、600bhp

McLaren F1 已经是90年代最快的量产车之一,就冲这一点就无需赘言了(不是F1赛车,而是大量使用了F1技术的一款经典超级跑车)。然后McLaren还是觉得应该更进一步,推出基于这款超级跑车的更加专注于赛道的F1 GTR。这款车最有名的荣誉应该是赢得了1995年的Le Mans 24小时耐力赛GT1冠军,以及包揽了3,4,5名!所以到底有多强可想而知。打败了一众好手,比如F40和911 Turbo等。这辆GTR搭载的是不朽的BMW V12引擎,由于受到一系列的限制,马力“只有”600bhp。

2.Nissan Skyline R32&R34 GT- R

R32,R33,R34已经成为了符号般的存在

1989年5月,Nissan宣布推出第八代的Skyline车系,承接R31系列称为R32,更为重要是,Nissan同时公布了GT-R版本的复活,经过26年的空档期,Skyline GT-R重出江湖!这款复活的GT-R实际上很特殊,Nissan为了参加当时的Group A级别的比赛,需要开发一款基于Skyline的赛车,而为了满足比赛规则中对于“量产车”的要求,因此必须销售一定数量的民用版本。Nissan制造了专用的RB26DETT双涡轮增压发动机,配合全新设计的四轮驱动系统,输出是宣传中的“280hp”,实际上很多人怀疑这只是做给政府看的表象。R34则是Skyline GT-R的最后一代,也是一直备受热捧的一代。依然只有区区官方宣传的280hp的马力(实际上有320hp……),四驱的Skyline R34 GT-R已经将那个年代同级距的车远远甩在身后。从R32到R34,是GT-R真正意义上和战神绑定在一起的时候。 R32以及后续的出现,不仅横扫日本,比如包揽前排发车的位置,以及不仅能轻松赢得比赛,甚至甩开第三名两圈之多。让日本其他品牌和欧洲赛车黯然失色。在1991年甚至达到了全胜的记录。还有我们熟知的1990年著名的澳门东望洋大赛狂胜后导致来年赛事委员会不得不让R32加了超级负重,但是依然夺得第四。R34则在Bathurst 1000上摧毁一切挑战者则成为了战神传奇。总之R32,R33,R34已经成为了符号般的存在。

3.BMW E46 M3 GTR

E46 M3 GTR

4.0L的V8,444bhp,后轮驱动,6速手排

E46 M3 GTR和普通E46 M3

M3 GTR在纽伯格林

这款BMW的GTR搭载了4.0L的V8,444bhp,后轮驱动,6速手排。百公里加速只有3.4秒,E46 M3 GTR简直就是最强M系列野兽,而且这部野兽真的有合法上路的版本!由于BMW的对手们突飞猛进的脚步,使得直6引擎车型已经很难打败拥有更大排气量的对手们,因此BMW的工程师们开发了这款V8加持的GTR,同时也帮助2001赛季的威廉姆斯F1车队提供了V10引擎,帮助威廉姆斯获得了年度第三的不错成绩。BMW用这款V8加持的M3 GTR参加了美国的Le Mans赛事,打败了如日中天的911 GT3-R,成功上演复仇。但是由于保时捷抱怨BMW违规,赛车版的M3 GTR并没有采用BMW道路版的引擎,于是乎BMW就量产了10台E46 M3 GTR用来符合规则。

史上最强的E46 M3 GTR

4.Lamborghini Diablo GTR

单座跑车,不能泡妞……

在Diablo让位给Murcielago之前,GTR是Diablo的最后一个版本。同时也是一款单座的超级跑车,意味着你们不能用它来泡妞。遵循着一般的“GTR”准则,即GTR版本一般会在普通版本上减重却同时增加输出来提升性能。这款GTR是兰博基尼为了参加Diablo Supertrophy 系列赛事而打造的。这款基于Diablo GT的GTR(跟AMG GTR一样是给予AMG GT)最终的输出是590bhp和640牛米的峰值扭矩。后来参加了一系列澳洲的赛事,在2003年的Bathurst上夺得了第八名(跟其他的GTR相比,感觉黯然失色呀)。

5.Mercedes Benz CLK GTR

可以合法上路的合法跑车、V12、600bph+

CLK GTR是一个不折不扣的赛事传奇,也是很多赛车游戏玩家的最爱。这款专门为了满足当年FIA GT赛事要求而打造的,也是可以合法上路的超级跑车,是AMG的一款杰作。作为合法上路的超级跑车,在那个年代就采用了全碳纤维的车身也真是拼的够凶,而AMG著名的暴力V12引擎可以至少爆发出600匹的马力。

事实上,当年AMG为了测试这款车到底实力几何,特地买来一台McLaren F1 GTR作为对手进行测试。通过和最强的冠军对手PK,来看看自家的GTR是否有足够的分量发起挑战。

令很多人不相信的是,AMG只花了128天,就将CLK GTR从纸上变成了赛道上的利器。而早产的CLK GTR却展现强大的实力,开赛即打败了传奇F1 GTR。

CLK GTR 还有敞篷版,这低矮的高度简直就是能上路的赛车!

6.Nissan R35 GTR

2007年GT-R和Skyline正式分道扬镳

直6替换成了V6,四轮转向系统HICAS被放弃

提到GTR,是绕不过去Nissan的R35 GT-R的。2007年GT-R和Skyline正式分道扬镳,Nissan开始发布独立的GT-R跑车,而新型的GT-R不但有全新的设计,比如将直6替换成了V6,四轮转向系统HICAS被放弃,性能上亦已提升至超级跑车的水平。这也是现行世代的战神,今年的小改款应该也是R35的最后一个版本。从2007年问世以来,R35已经在超跑阵营搅得天翻地覆。从开始的时候,在400米冲刺赛中打得法拉利和兰博基尼毫无脾气,直到近几年来保时捷911 Turbo S利用那套著名的弹射起步系统才平分秋色(当然了,都是在级距差不多的阵营进行比较)。现行的R35实力不弱,尤其是强化了变速箱之后,性能超群,应该还可以再“嚣张”一段时间吧。

7.Porsche 924 Carrera GTR

一共生产17辆,全球最稀有的保时捷之一

924是Porsche在1976-1988生产的入门级跑车。也是Porsche真正意义上第一款水冷引擎,前置后驱的车型。作为前置后驱的跑车,在Porsche家族是一个另类。而很少有人知道924还有一个强悍的版本,那就是924 Carrera GTR,这款车总共生产了17辆,也成为了最稀有的Porsche之一。

GTR版本的924,其最大马力为375匹,而只有930kg的车重,使得它的百公里加速只有4.7秒,这对于一个80年代的前置后驱已经是一个很不错的成绩了。

小伙伴们还有哪些关于GTR的回忆呢?请留言。

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