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小书亭改名后叫什么——小书亭改名后叫什么2020!

时间:2023-05-09 16:56:05 阅读: 评论: 作者:佚名

对于每个小时候在下关生活过的人来说,南京西站可是一段独家的回忆。

如果你是一个下关人,小时候去其他城市,都要坐上从南京西站(下关火车站)发出的火车,那一列列可以把窗子打开的绿皮火车,开启了你对陌生城市最初的向往。


那时候,没有人会把坐火车当成是小清新之旅。简陋的月台挤满了大包小包的旅人,他们行色匆匆,还有前来送别的家人和侣伴,充满了伤感的别离;

火车进站时发出的刺耳汽笛声,胆小的小孩子发出害怕的哭闹...每每回想起依旧记忆犹新。


不知不觉,这个充满了期待、欢喜、伤离别的南京西站,已陪伴了我们111年了。

从1908年7月建成的江宁车站到2019年,这座为我们留下无数回忆的老火车站整整陪伴我们111年,也许真的到了说再见的时候了。





百年的南京西站见证了南京城百年的历史变迁,记录着南京城的悲伤与光荣。

它始建于1905年,历经三年,1908年完工投入使用,当时被称为江宁车站,是南京历史上的第一座火车客运站。

火车站的历史最早可以追溯到清朝光绪31年,按照当时满清朝廷邮传部“一等站屋”的设计要求建造、内有大小平房18间,建筑面积520平方米。


虽然面积不算大,但是大厅、票房、电报房、站长房、邮政房、货物经理人房灯建筑设施比较齐全,就是候车室仅仅两个小间,木结构屋顶,屋面铺盖瓦楞白铁皮。


西站最辉煌的历史发生在民国时期,那是在1912年的元旦。1911年12月29日,南方17省代表投票,选举中华民国临时大总统。


△1912年1月1日上午,孙中山从上海启程赴南京任职


1912年1月1日上午10时,孙文与南京各省代表会临时议长汤尔和、副议长王宠惠和孙中山的军事顾问荷马李等数十人离沪赴宁;

下午5时,车抵南京下关。孙中山从上海乘坐沪宁铁路列车到江宁车站后,又改乘市内小火车(即宁省铁路)直达督署站进入总统府就职。


△孙中山宣誓就职场景


1930年3月,国民政府铁道部对南京下关站进行了重建。重建后的下关站,站屋为中间3层、两侧2层的建筑。站屋中部为椭圆形车站大厅。


1947年,随着下关火车站客流的日益需求,国民政府对下关火车站进行了扩建,规模为全国之首,还请来近现代书法大家于右任先生亲笔题写站名“南京车站”,下关火车站正式更名为南京车站。


扩建后的南京车站,在原有的基础上,增建了一座呈“U”字形围住原车站的大楼,南北两翼为2层,西面主要入口设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅。

大厅南侧设置了行包房、售票处,还有检票口及辅助出入口各1个;北侧为贵宾、邮件用房以及出入口,各种流线布置合理互不干扰。1948年,又增建站台1座。


建成后的南京车站盛极一时,可是很快却遭战火摧毁。

1949年4月23日,国民党军队撤离南京,撤退时受上级的命令炸毁了下关站站房及一些重要设施。


△1912年的南京下关火车站


一直到1950年全国解放后,南京车站才得以重新修复。

新成立的人民政府拨款修复被炸毁的车站站房等社会,重新建设了宽敞的候车大厅,贵宾室和行李房等,候车大厅面积超过1.8万平方米,主体建筑由正面三层大楼及南北两翼组成。

解放后,南京车站修复,改名为南京火车站,简称南京站。


1968年10月,南京长江大桥通车,位于玄武湖北侧的南京站建成后,定位南京站,而老南京站因为下关位置处于南京市区的西部,所以改名为南京西站,并一直沿用至今。


△1967年,航行于下关与浦口间的火车轮渡


南京西站在曾经一个多世纪中都发挥着不可替代的作用。然而随后城市建设的发展,在城内的南京西站不免显得有些不利交通。

2010年,原铁道部和南京市人民政府发布《关于进一步加快南京铁路枢纽规划建设有关问题会议纪要》,南京西站货场拟搬迁至尧化门地区。


2012年3月24日22点17分,最后一班K161列车从南京西往厦门发车,南京西站和人们告别,次日正式停止运营,百年老站完成了历史使命,定个在104个春天。


2014年,南京铁路博物馆建成,和邻近的原火车轮渡、中山码头、浦口码头、下关客运站候船楼等相关的民国遗存构成一组游览景点。




这座南京最古老的火车站,也是老沪宁铁路的起点站。

百余年间,它见证了无数历史事件;百余年间,它见证了南京的荣辱兴衰。

百年南京西站不仅是一个车站的变迁史,它更折射了整个南京城的变迁史,记录着南京城的喜怒与哀乐。

曾位于老下关的南京西站,有着无数下关人的记忆。

作为曾经沪宁铁路的起点,很多老下关人,就是在这里,开启了第一次坐火车,去上大学、去下海淘金、去追寻诗和远方。而现在下关已经离开我们许久,南京西站也要与我们道别。

现在从南京坐高铁到上海也不过一个小时。

曾经哐且哐且的绿皮小火车,从中华门驶向南京西就要50多分钟。那时候坐火车很慢,阳光透过老式的车窗洒进来,整个旅途的风景都被点亮了。

而曾有过川流不息的百年站台,曾经见证了无数欢聚与分离的老车站。它是南京人的共同记忆了。

@那时花开

售票口这个小书亭印象很深,小时候放暑假回去探亲都从这里上车,门口买上本杂志,买了票就在宽敞的候车大厅一屁股坐上去一边看一边等车了,以后这里搬迁了,就再也不会有人来这里买票了,想想真的好怀念啊!

@余生

对这个铁路西部旅行社印象太深了。以前朋友来南京玩,我就是在这里接站的,接到后再走上个三五步路,来这里订个南京一日游,找个小旅馆之类的,不要太方便。听说车站要搬迁,心里确实真有点舍不得。

@四月雪

以后还能看到这样的老式指示牌么?小时候每次路过这里,妈妈总是会指着上面的牌子对我说,当心,当心,走路要慢一点,小心火车。

@月月

记得往里走有个侧门,是司机、乘务员……进出通道,一般人是不知道的。上小学那会儿,经常和同学们排着队手牵手顺着这条铁轨向前走回家,把这里的地形都摸透了,以前这儿好像还有只流浪狗,它很听话,我们都叫他阿呆。

@露露

2012年停运后铁路餐厅也只有关闭了,马上要搬迁,估计这里要拆了吧....

小时候班上有个同学的妈妈就在里面上班,中午经常会过去蹭饭,阿姨总会给我多加一份大荤,那时候真好!

@阿福

这算是南京最老的站台了!曾经是多么繁华热闹啊,以后我们再也看不到站台上行色匆匆的旅客,所有的过往都将消失。

一个城市的发展和变迁

对于一些老旧回忆来说是最好的结束。

那就让我们最后一次再好好看看西站的模样

留住这样永远的记忆...




来源:南京那些事

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