一辆车的外观好不好看，很多人会喜欢说它是否具有“运动感”。但我们今天不说外形，而是说现在汽车消费市场上一个比较鲜明的现象，那就是很多出厂上市时以“运动基因”为噱头的车辆在销量表现上却有些黯然神伤，究竟是什么原因导致了这种现象的产生？

“运动车型”不运动，击退了大部分群众

上述车型的身上我们不难发现一点。除了马自达阿特兹和昂克赛拉这两款从性能上来说确实略胜于其他车型之外，其余的在动力总成的账面数据上以及实际的操控感受上，几乎没有显示出任何的“运动基因”。

以日产西玛为例，尽管以豪华运动型中级车的噱头努力做了不少的营销，但是在四月份上市之后直至今天，前后四个月总销量不超过一万。由此就可以知道，它是多么不受人待见。

小编亲自驾驶过西玛以后就觉得，这款车跟运动确实毫无关联，2.5L的发动机排量倒是不低，配合上它那慵懒舒适的CVT变速箱，终究是一台定位于豪华感出众的中级轿车。不过是一台车身线条设计得更加大胆的“天籁”罢了。

过于强调个性的设计拒绝了更多务实派消费者

马自达阿特兹和昂克赛拉可以说是马自达品牌的门面担当，但同时也是一对难兄难弟。尽管在销量表现上，阿特兹与昂克赛拉有一定的受欢迎程度，但也掩盖不了跟同级别横比时候的差距。

归其原因，尽管阿特兹与昂克赛拉因为马自达独特的调校技术，有着不错的底盘韧性，操控感受以及动力表现都不错，甚至魂动理念的外观设计确实好看。但是两台车都具有后排乘坐空间不足，行车时候的噪音过大的问题。这对于更追求舒适性的消费者就是一个很大的问题。

同样的问题也出现在迈锐宝XL上，全新的外观设计引起了比较大的争议。小编身边的人对于这款雪佛兰新车型好与坏的评价几乎是对开的情况。

而不太接受迈锐宝XL的人，都觉的新的外观设计显得有些过于激进。同比较下动力不差太多的车型反而更受欢迎。而且别克君威由于新款即将迎来上市，目前的优惠非常可观。而现在的最新的2017全新科鲁兹，小编夜观天象，看东南风起，势必有一场瓢泼大雨，嗯....不好妄下定论呀。

“运动车型”的价格更高，导致叫好不叫座

小编不止一次的听到类似：“有买CC的钱为何不买迈腾？哪怕是斯柯达新速派也好啊。或者是：买西玛，干脆买天籁，价格更低，开着没区别。”之类的话语。

由此可见，价格虚高的“运动型轿车”其实不缺关注度，也不少人认为它们的确是不错的汽车，但是终究价格不是那么让人接受。换汤不换药，还普遍加价了的“运动型”轿车只能有一个叫好不叫座的结局。

编者语：总的来说，这些运动型车性能噪不起来、价格低不下来、牌子还响不起来。年纪大点的觉得这些“运动型”车外观太个性，接受不了，年轻人觉得牌子不够我装13、动力不够出位、花这么多钱还不能撩妹，简直冤枉......

其实从市场表现中可以看出，就算是现在逐渐成为汽车消费主力军的90后消费者，有钱的更多会去买豪华品牌的汽车，如果是预算吃紧的话就会往下压些预算，购买更加务实的，级别相同的，同样颜值也不会太差的汽车。仅仅靠外观的“运动”，显然吊不起消费者的胃口。

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