何小鹏后悔了！最近在《致前行者逐梦启航》的采访节目中，小鹏汽车的董事长何小鹏说：“如果能回到小鹏创立之初，我不想以自己的名字命名。”

事实上，“嘭”作为人名是合适的，但很多消费者认为用“嘭”来命名汽车品牌是不合适的，似乎缺乏那种气势。但是从世界汽车历史来看，以创始人的名字命名的汽车品牌比比皆是。比如公路上随处可见的丰田本田就是创始人的城堡，还有著名的法拉利、兰博基尼。

之前他说鹏之所以叫“鹏汽车”，是因为注册时准备了很多名字，被别人抢走了，鹏汽车正好没有，这可能是冥冥中的安排。

梦想和初心

采访中，何小鹏也谈到了他创立大鹏汽车的初衷和选择方向。事实上，在创立小鹏汽车之前，何小鹏已经是一位非常成功的创业者，之前他创立的UC优势被阿里巴巴成功收购，实现了财务自由。

但是他不是享受生活，而是毅然选择了两次创业。他说他想升华自己，做一些酷的、能改变社会的事。他认为制造电动汽车可以实现这一点。

2015年，何小鹏和何浩宁等人在广州创立了鹏汽车。2016年发布了第一款概念车Identy X，2017年发布了量产，即鹏的第一辆G3，2020年发布了第二款重磅型P7。

程序员出身的何小鹏不仅决定制造汽车，还决定制造智能电动汽车。他作为移动互联网时代的创业者，看到了手机和智能的结合，所以他认为汽车和智能的结合也会深刻地改变我们每个人的生活。

所以鹏鹏汽车成立后一直坚持智能化全栈自研，建立了XPILOT智能辅助驾驶系统和Xmart OS汽车系统，这让鹏的车型有了非常好的辅助驾驶经验，智能化水平也一直处于行业前列，获得了极高的用户认知度。

面临的挑战

当然，大鹏汽车的成长也不顺利。比如一开始说的名字被嘲讽，不被消费者信任等。当然，这些都是小事。何小鹏说，他觉得更难的是供应链问题，制造一辆车需要上万个零部件，供应链的复杂性比互联网大得多。另外还有资金链等问题。比如何小鹏提到2019年面临资金链可能断裂的问题，那时候只能再坚持三四个月。幸好后来渡过了难关。这些问题对程序员出身的人来说非常具有挑战性。

何小鹏说，小米手机的董事长雷军曾经嘲讽过他，说造车很难。但是有趣的是，现在雷军也雄心勃勃地进入了汽车制造业，不知道他现在每天在办公室喊着“太难了”开玩笑。

销售里程碑

小鹏汽车走到今天真的很不容易，取得了不少成就。在何小鹏接受采访的同一天，小鹏汽车官员宣布了自己的历史销量，累计实现了20万元的销量，这是对新成立的7年的新兴汽车公司的里程碑式的成就。

写到最后

鹏鹏汽车能取得现在的成就。一是赶上时代浪潮，遇见中国大力发展新能源汽车，二是少不了小鹏本身的努力和大胆创新的精神。不可否认电动汽车是未来汽车产业发展的重要方向之一。鹏是否能在其中继续引领发展，还没有得出结论。但是不管怎样，祝贺鹏，期待鹏能有更多更好的产品。