据英国《太阳报》称，“耐力(Endurance)”是泰坦尼克号以来最大的沉船发现。

“耐力号”是南极探险家欧内斯特沙克尔顿爵士的船，沉没一个多世纪后的3月6日，科学家们在南极冰层下3公里深处发现了残骸。

“耐力编号”图表《太阳报》

107年前

巨轮被海冰压沉了

据报道，《太阳报》在威德尔海3公里深处停留了38821天，但船上的金色铭牌和它的名字“Endulans”仍然在黑暗中发光。

这艘船是三艘长144英尺(约44米)的桅杆，于1915年11月沉没。在沉没之前，它已经被困在冰里10个月了。韦德海几乎永久覆盖着厚厚的海冰，正是这种海冰破裂了地球力号的船体。

“这是迄今为止我见过的最好的木制沉船。它直立着，保存得很好。可以看到“Endurance”在船尾栏杆正下方的船尾形成弧。这是极地历史的里程碑。”电视历史学家丹斯诺说。

沙克顿和船员奇迹般地逃脱了

那一年，沙克尔顿带着船员们穿过南极大陆的第一块陆地，“耐力”号被困在海冰中，不得不放弃探险。沙克顿和他的27名船员惊人地逃脱了，他们都活了下来。

他们乘坐救生艇去了南极洲半岛东北部的岛屿大象岛。沙克尔顿和其他五人乘坐小船大小的救生艇，穿越南大洋的800英里(约1287公里)，然后穿过南乔治亚州的冰架和山脉，请求帮助。其余船员在几个月内获救。

英国广播公司报道说，在海底度过一个世纪后的周末也是在沙克尔顿葬礼100周年之际发现沉船现场的。沙克尔顿此后在南极探险中去世，享年47岁。

耐力号像泰坦尼克号一样长眠

寻找“耐力号”的项目是福克兰海事信托基金(FMHT)利用南非破冰船Agulhas II进行的，配备遥控潜水器。

在该项目中精心挑选的60人团队包括电视历史学家丹斯诺和海洋生物学家族的Mensun Bound。

丹斯诺说：“寻找沉船是著名的困难。我们的船Agulhas II有特殊的破冰能力，但我们必须在几乎零下35度的温度下部署设备。”

幸运的是，《耐力》的船长弗兰克沃斯利(Frank Worsley)详细记录了1915年11月21日滑下浮冰时的最后位置。船长只指导了古老的导航方法和星星的位置，但他的测量结果非常准确，“耐力”号在他的预测中只有4海里(7.4公里)。

2月20日，根据声学特征，水下无人机找到这艘船时，船员们兴奋地互相祝贺。但事实证明，这只是另一片残骸。第二天，Agulhas II也像一个世纪前的耐力号一样被困在冰中。

3月6日下午，水下航行器的摄像头传回了“耐力号”的视频。

镜头显示船体基本完好。桅杆倒了，但锚还在那里，残骸中也发现了靴子和陶器。

根据《南极条约》，沉船受到历史遗址和纪念碑的保护，可以测量和拍摄，水下无人机无法接近残骸，将像泰坦尼克号一样留在这里。

新晚报综合剧目新闻。

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