沧州潭30分钟交通圈& amp# 039；& amp# 039；长沙4小时航空经济圈& amp# 039；这两个词最近重新粉刷了湖南人的朋友圈屏幕。

近日，有两个“圈”在湖南人的朋友圈引发了热议：一个是长株潭半小时交通圈，另一个是长沙四小时航空经济圈。

8月8日下午，省委书记杜家毫先后来到长沙、株洲、湘潭，实地调研长株潭一体化“三干”项目；8月9日，湖南城际铁路有限公司发布消息称，长株潭城铁年底基本实现“公交化”；日前，长沙市人民政府办公厅印发了《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》，到2021年，长沙黄花国际机场将通达四小时航空经济圈160个城市……

一系列重磅消息的发布，也意味着湖南的“经济圈”有了新的进展。

打通长株潭快速对接网络

与“长株潭半小时交通圈”联系最为紧密的是长株潭城市群一体化发展。

目前正在推进建设的“三干两轨”项目是推动长株潭一体化、打造“半小时交通圈”的重大骨干基础设施工程。“三干”即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目，“两轨”即长株潭城际铁路和计划于9月30日开工的长株潭轨道交通西环线项目。

今年4月23日，杜家毫召开会议，就长株潭一体化及“三干两轨”项目建设明确了具体要求和推进时间表。他强调，要坚定不移地推进“三干两轨”项目建设，加速打造长株潭“半小时交通圈”，进而形成“半小时经济圈”。

“三干”项目通车后，芙蓉大道、洞株路、潭州大道的通行时间预计由原来的40分钟、45分钟、48分钟，分别减少至22分钟、28分钟、23分钟。长株潭城铁方面，从9月起，分批购置的10列“小编组”动车组将投入运营。预计到年底，长沙站至暮云站的发车平均间隔可缩至10分钟之内；长沙至株洲、湘潭发车平均间隔可缩至20分钟之内，基本实现城铁“公交化”运营。

三市之间交通时间的缩短意味着什么？长沙市发改委党委书记、主任夏文斌此前接受采访时说，通过“三干两轨”项目，将打通长株潭三市快速对接的交通网络。通过工程建设，“使长株潭三市路网密度更多、通行速度更加快，使长株潭融入半个小时经济圈。”他说。

快速飞入四小时航空圈

除了“长株潭半小时经济圈”，“长沙四小时航空经济圈”也是最近湖南网友热议的话题。

“长沙四小时航空经济圈”的构建，是围绕长沙黄花国际机场改扩建的重要机遇，推动知识密集型、资本密集型的航空偏好型产业集聚发展，努力为全省开放发展注入新的活力。

日前，长沙市人民政府办公厅印发了《关于着力构建长沙四小时航空经济圈的通知》（简称《通知》），长沙将多措并举推进长沙四小时航空经济圈建设。这也意味着，未来黄花机场将被建设成为区域性国际航空枢纽。

《通知》明确，长沙将进一步整合完善航空货运补贴政策，出台长沙货运航线管理办法。采取以“定期航线+临时包机”有机结合的模式，对重要物流节点城市开通定期货运航线。同时，重点针对产业发展情况和实际需求，着力开通全货机国际航线。

近日，长沙4小时航空经济圈又新增越南云屯、日本名古屋两个国际通航城市。截至目前，长沙4小时航空经济圈的航线网络已覆盖14个国家和地区的31个城市。这一数据在未来还将进一步提高。根据《通知》，到2021年，长沙黄花国际机场将通达四小时航空经济圈160个城市。

构建“四小时航空经济圈”，长沙还将强化口岸优势。《通知》提出，充分利用生鲜、水果、药品指定口岸资质，争取在国际货站配置适合生鲜进出港转运的全程冷链通道，加快机场国际货站三期的规划建设，做好口岸监管流程优化，努力提高通关效率。

专家声音

将提升湖南区域竞争力

无论是“长株潭半小时经济圈”，还是“长沙航空四小时经济圈”，可以预见到的是，通过两个“圈”的构建，将更大限度整合优势资源，提升湖南的区域竞争力。

“省委省政府正在重点推进长株潭一体化，其中一个重要基础就是交通网络的一体化，通过现在正在构建的‘三干两轨’实现长株潭半个小时通勤圈。”湖南大学经贸学院教授、博士生导师，湖南大学区域经济研究中心主任李琳说。

她认为，通过交通圈的构建促进城市要素之间低成本流动，比如高素质人才，科技要素大部分都集中在长沙，如果打通半小时交通圈，株洲和湘潭就可以互通有无，低成本快速流动，从而为产业的优化布局提供物理空间，“所以对于深入推进长株潭高质量一体化，这起到了基础性的作用”。

而“长沙航空四小时经济圈”的意义是站在湖南“一带一部”的定位上来说的。“‘四小时航空经济圈’的构建就是怎样更好地，最大限度地放大‘一带一部’的特殊区位优势。”李琳说，在吸引和承接东部沿海地区的优质要素和产业向中西部地区转移的过程当中，它可以起一个枢纽的作用，甚至可以在全球范围中来优化资源配置，形成高素质要素集聚和产业集聚的高地。

潇湘晨报记者罗雅琪 实习生王娇娇 戴好韫