“京表”一词深深打动了京、京的人们的心。

北京的摇号限制，导致很多家庭没有车牌，

甚至不少是北京家庭至今还开着外省市牌照的车，

对于“京牌”汽车的刚需，

是无数生活在北京家庭绕不过去的坎儿！

无论是在生活中还是网络上，

很多人都在呼吁：拥有一辆车！让我们在北京肆意开！

近日，这个提议被国家发改委提出，或许有望实现！

近日，

一份名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）》的征求意见稿从网上流出。

《意见》文件提出，

严禁各地出台新的汽车限购规定，

已实施限购的地方，

2019年和2020年车牌增量指标数量

在2018年的基础上分别增加50%、100%，

同时取消对无车家庭购车的限制，

对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

不少网友怀疑其真实性

随后中央电视台、经济观察网、

每日经济新闻等国家级媒体都对此事做了报道！

据知情人透露，

征求意见稿内容属实，确实存在，

但是，目前还在内部传阅阶段，

最终可能会有一些调整。

国家发改委虽没有正面回应，但文件流出前，据相关媒体报道，中国汽车股市一路飙涨。其中，东风、长城、众泰、比亚迪、一汽轿车、一汽夏利、北汽蓝谷等A股汽车上市公司全线涨停，吉利、广汽等港股上市公司涨幅超过10%。就这个角度而言，该文件似乎有一定的可信性。

据相关行业媒体报道，2018年中国汽车市场遭遇28年首次负增长，国家发改委已经在今年1月末提出一轮车市刺激政策。限购政策制定之初是为控制国内大城市的交通拥堵问题，同时也可促进新能源汽车发展。

目前，

全国已经有北京、上海、广州、天津、杭州、深圳

等多个城市施行限购政策。

《意见》亮点一：破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定。

《意见》要求不限制拥堵区域外的车牌核发，将治理交通拥堵的方式转向细化交通管理措施，引导车辆出行。同时，发改委希望将限购城市在2019年和2020年的车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增长50%和100%。

此外还将取消对无车家庭购车的限制，以及小客车更新指标的申请数量限制。

《意见》亮点二：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。

除上述限购政策拟放开外，发改委还要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购措施，已实行的则必须取消。同时破除地方保护，各地一律对新能源汽车核发专用号牌，给予同等优惠政策。

目前，外地车牌进北京，依据规定，要办理进京证，并且有可能在今年11月1日，北京市交管局启动外地车1个月允许进京7天的规定，如果国家发改委的这个意见落地实施，那么无异于解开了环京区域的“京”牌魔咒！

对此，涿州人你怎么看？

欢迎留言！

编辑 / 斯寒

监制 / 孙术新

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