资料来源：人民网-人民日报

1月11日，满载50个集装箱的日用道具和五金器具，来自浙江义乌的海铁班列缓缓进入宁波舟山港，通过了山港。

踩稳油门，完成刚在第一条轨道下车的集卡司机霍建民，听从工作指示，转了一个弯，走到第二条轨道旁边，等龙文杰把集装箱从火车上抬起来。模板。

“以前把箱子送上火车的时候，只能空着车回到堆场，继续‘灯’箱子。现在日程更准确了。我的车上总是有箱子。”说起一年来的变化，胡建民很有感触。

100米外的宁波北隆第三集装箱码头有限公司海铁物流调度室，门口挂着的兔海装饰，让这个日程声、电话声响彻四方的房间增添了庆典气氛。"每年春节前都是港口作业最忙的时候."控制主管沈莹注视着围墙监视画面，注视着房卡、龙门吊的动向。“依靠智能生产系统自动合理分配房卡，集装箱装卸无缝衔接，海铁运输整体作业效率提高了30%。”

作为浙江铁路运输的重要中转站，宁波舟山港贯穿了山港地区，建立了内陆商品和海外贸易的桥梁。

“2022年，铁路贯通山港站，完成海铁运输量55.51万标准箱，同比增长65.95%，平均每天超过1500标准箱。”宁波北轮第三集装箱码头有限公司总经理洪勇武介绍。

就业近20年的大桥悬挂司机郑恒良，工作地点49米，从8平方米大桥悬挂驾驶室“着陆”回到地面。“利用这个系统，桥梁司机不再登上高空工作室，而是坐在电脑前远程操作。”郑恒良表示，2022年4月，布斯杰创新工作室和上海海事大学联合开发的滨海桥远程控制仿真系统上线。“工作环境得到改善，桥梁悬挂更加高效和安全。”

“目前，新山港区已有6座传统桥，完成了原控改造并投入使用，2022年工作量超过60万标准箱。”宁波北轮第三集装箱码头有限公司教条班大班长介绍。海铁运输和教条圆柱制等创新实践使2022年山港集装箱吞吐量超过1080万标准箱，约占宁波舟山港集装箱吞吐量总量的1/3。

不远处的大海断断续续地传来了船笛声。“桥梁悬挂操作，技术使工人们充满力量。今年，我们工作室将制定大跨度桥梁悬挂操作标准，进一步提高桥梁悬挂操作效率，为建设世界一流河港做出贡献。”朱世杰设定了新的目标。《人民日报》 (2023年01月15日01版)