船舶有灵性，必须“杀死”船的备件，才能借给船

航海文化多样、浪漫、有趣。这是海员敬畏大海的虔诚唯心态度、寄托航海安全的愿望、理解海员军队生活的根本、展现海员心胸宽广、宽广、富有情趣的精神、热爱航海生活的真实写照。

杨和杨第一次上船是因为不知道航海习俗，所以被水手长和船员们嘲笑。后来，在航海工作中，年长的船员发现船舶有生命和灵性，船员手脚、器官的共同体概念是：船员和船舶与灵性融合在一起，将为孤独孤独的船舶创造和谐的环境。这是没有在船上工作过的人根本无法认识到的。

有一次，某艘姊妹船要在东南亚某个停泊地检修，需要备件。根据当时的情况，公司备件科到国外购买再输送船，船期必然会延迟。

正好，羊的船也被扔在锚地等着停泊场。由于同一船体，打捞船上有相同类型的备件，公司指示船长通过代理的安排派出交通艇，向姊妹船发送备件。

“服装小姐，请包装甲板上的备件后放在杆下，代理的小船来了就挂起来。”水手长对衣服和羊说。

义阳按照水手长的指示，和其他船员一起把备件叠好，放在杆下。水手长转过身，对义阳说了一句话，让那个张都和尚摸不到头。“义阳，你杀了备件吗？”" "

衣服小姐咕哝着问合作的水手。“喂，你知道水手在说什么吗？”" "

水手用狡猾的眼神摇了摇头。“再问水手长？”

“水手长，‘杀’是什么？备件怎么杀？单击

远处传来水手不愉快的声音。“实习生就是实习生！连杀人都不知道！教我！”

水手勉强像卖官子一样说。“衣服量，带上螺丝刀，在备件不重要的表面上画痕迹就行了。你知道吗？这叫杀人！”

山羊好像知道似的点头。“这叫杀人，那为什么要杀？备件只是冰冷的铁制品。”义阳说：“打破砂锅花纹问到底。”

水手岛打开了。“你不明白这个吗？我们的船员把船舶看作自己的生命，备件是船员四肢的一部分，有生命。你能肢解自己的肢体吗？所以一般来说，下船的备件不能随便给别人，也不能随便拿。”

为了船上的“健康”船员，需要经常保养船舶备件

“那么，我们不能给姐妹船备件吗？”义阳的头还没有转动。

水手说：“这不是真的！根据船员的习俗，可以采取一些变通的方式，将备件借给姊妹船。水手长刚才对你说：“杀了你吗！”问的。我用螺丝刀刻痕或敲打小坑的方式。”。

“所以！“学校的老师们不在教室里教书，但在船上，水手们按照习俗要遵守的习惯，绵羊和山羊知道有关航海习惯的一些规则。

由此，在我们固有的思维中，对航海文化、风俗习惯的理解仍然非常唯物。

现在大学毕业的海事学生不知道习俗的来源，所以很有人情味。但是，如果船只不再了解这些习俗，航海文化的基础就不足了。年轻水手不知道习俗，觉得有点悲惨。

现在就像兔子年过去了一样，我们要按照法律的规范放鞭炮、放烟火、举行庙会、历史剧等一些民俗特色的庆祝、崇尚龙的图腾等行为，这是迷信吗？

上海浦东森林地区庙会

现代年轻人要响应国家的号召，参与航海，实现海洋强国的蓝色梦想，着手世界航海强国的目标，必须了解航海师、航海的风俗习惯，才能激发对职业的兴趣、自满和愉快地工作。

年轻人为什么都逃离航海岗位，除了海运资本和非法中介在待遇上强烈排斥国内海员的人力资源外，也是缺乏航海文化和习俗的传承。

不得不说，国内海事学校除了教授航海知识外，根本不会告诉船员航海文化习俗。另外，通过反过来做，自己作为权威，扫除了无害的航海文化习俗，在船员的实践中否认了敬畏海洋的虔诚精神的安慰。所以训练有素的航海学生对自己的职业进行崇敬打。

我曾经加入了探讨航海文化、知识和习俗的微信群。因为有海事校长参与，大家都十分慎言。但恰恰碰到我才疏学浅，除了反动的、负能量的话不说，对航海文化、习俗都是不知天高地厚畅所欲言的，也不怕权威大佬的，始终坚持有则改之无则加勉乐观态度。

某次，群内讨论，衣羊说在学校上课时，船舶操纵老师讲了船舶是女性的习俗。

他说远洋船长在驾驶台发布舵令的时候就渗透了船舶是女性的特征，接着，他翻开了《船舶操纵》书中的舵令。指着舵令说：“Steady as she goes！”“meet her！”“ease her！”懂吗？这就是船舶女性的词语，直到现在还被船长、引航员应用。

这是衣羊在上大连海运学院的时候的航海英语小册子

舵令明明写了“Steady as she goes！”

还有代表女性的舵令

航海英文“You should keep a safe distance from her!”

衣羊印象深刻，深感兴趣。进入航海职业后也经常听老海员讲述航海文化、习俗。包括在当实习生操舵时，船长、引航员发布的舵令更是对船舶是女性笃信无疑。后来交通部考高级船长职称，一道关于船舶是女性的英文考题更加让衣羊笃信，船舶的女性文化是公序良俗！

这让校长先生十分不悦，因为他曾经主编过某些海事法规，所以在群内几乎应用自己所有的资源，呕心沥血开导衣羊，海大哪有老师说船舶是女性，胡闹，航海是严肃的，那些习俗都是迷信！还用居高临下的权威来施压衣羊。

衣羊承认他是校长，读书破万卷下笔如有神，阅（育）人无数，但在他从来没有当过船长，充其量就是有耀眼的留学还有就是背后的权力支撑。因为校长站在山峰上了，有的时候对“山脚下的小草”议论航海习俗就不屑一顾了。这方面看来专家都有这样的脾气，他居高临下的心理与衣羊对怼起来。衣羊不瘟不火，用事实来对怼。

校长说船舶是女性根本没有这一说，我看过很多英文书籍和海事法规，都没有发现船舶是女性。我与同事编写的国籍海事法规上都用的“it”等词的，他还要我拿出证据来。

以上是衣羊和校长的部分对话

可是衣羊真的拿出了证据，说在《国际避碰规则》就有，还是你自己编写的呢。他怔了一下，很久后他表面上承认了。不过校长的权威还把学生的衣羊“批评”了一通，最终大家不欢而散。微信群因为衣羊让校长难堪了，群主在权威下干脆散伙了。

校长编撰的《船舶避碰和值班》

衣羊想原来国内海员职业一直神经衰弱，其原因就是专家们以航海权威在误导学生啊！他们把海员对海洋的敬畏，说成了迷信。

唉，衣羊是一个基层的船长，并没有在航海界占有话语权资源，就像现在俄乌战争一样，即便事出有因，被美西方不断拱火，只能有他们说正确才是正确！群起而攻之的力量，以政治正确吊打一样，衣羊怎么能据理力争说服专家啊？

所以动权威的“奶酪”是要慎重，要考虑后果的。

好在衣羊退休了，不在江湖混了，说说海员职业的所见所闻，坚持自己对船舶印象就是美丽的女性，也是只当对自己一辈子喜欢的职业的念想了。

航海历史和习俗是整个航海文化不可分割的一部分。

作者简介：胡月祥，网名衣羊船长，高级船长职称，全国劳动模范，从事海员职业35年，船长资历25年。驾驶巨轮与天斗，与洋斗，与海盗斗，航遍太平洋、印度洋和大西洋和世界主要大港。因为经历过，所以出版了《海盗在前家在后》和《跟着衣羊船长去航海》等书籍和网络文学。2015年12月从船长岗位光荣退休。至今，作为志愿者活跃在航海博物馆、“远望1”号、社区和学校宣传航海文化和航海科普。

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