人民网北京2月16日电(记者栗秋)2月11日，经过长沙海关所属韶山海关监管，1200辆吉利汽车从湖南湘潭综合保税区出发，分别通过中欧班列和海运等方式出口俄罗斯。这是湖南省每年的第一辆出口汽车。

湖南吉利汽车有关负责人介绍说，以传统海运运输方式出口大约需要2 ~ 3个月的时间，不能完全满足市长/市场的需求，乘坐中欧班需要20天左右的时间，吉利汽车在俄罗斯销售很有效。今年湖南吉利汽车将重点开拓俄罗斯、哈萨克斯坦等共建“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”国家市场，力争出口额突破16亿韩元。

春节前后，为了保证湖南制造业企业的国际物流通道畅通，长沙海关对企业远程申报、加班预订等进行了指导，使班热申报、转关等业务能够“立即开展”。与铁路及货运公司密切合作，确保中欧班热情准时装运。2022年1月中欧班列(长沙)出入境运输87列，同比增长141.7%。春节假期中欧班热(长沙)共16列，平均每天超过2列。

新能源汽车在欧洲市长/市场、轿车、商用车等各种车型在海外畅销，中国车企正在增加海外投资，改变出口模式。近年来，中国汽车出口持续增加。

据统计，今年1月，广州南沙汽车港口的单月出口突破8000辆，创下历史新高。为了帮助国产汽车“走出去”开拓国际市场，广州海关建立了“一揽子”通关服务机制，实现“企业一次咨询、解决窗口全方位问题”，提供24小时预约通关服务，引导出口企业“提前申报”，对停靠南沙汽车港口的护航船“船队人”

为了保证企业的出口顺畅，广州海关所属南沙海关提前了解企业出口计划和班轮停靠时间，依靠信息化系统打开出口车辆进入“绿色通道”，通过视频监控、场所巡逻等方式做好现场车辆管理，指导企业迅速办理通关手续。

“由于南沙海关的高效工作，汽车码头进一步提高了船舶报班率、作业效率。让我们集中优势资源，使船舶在港口压缩时间，实现船舶与泊位之间的最佳匹配。在码头上，大家都热火朝天地工作着。”南沙汽车码头运营部经理陆春英说。

新年伊始，山东永盛最大的拖车生产企业永盛康帕斯新能源车辆股份有限公司组装工厂，工人们正在组装拖车后进行最终检查，一辆崭新的拖车即将下线。与一般出口贸易不同的是，在海关监督检查后，这辆拖车将被送到公司在海外设立的“海外仓库”。

近年来，传统外贸行业面临的形势日益严峻，跨境电商等新兴贸易形式的快速发展为拖车出口的转型升级提供了新的机遇。

"这些拖车都是跨境电子商务平台产生的网上交易订单."公司负责人介绍说，在海关的支持下，康帕斯从2020年开始试行跨境电商B2B出口业务。

为了落地措施，相关人员通过访问调查、关企座谈会等积极宣传海关跨境电商B2B出口监管措施，通过业务失业培训等方式指导企业，忠实执行企业一次性登记、对接、促进通关、简化申报、优先检查等有针对性的监管便利化措施，最大限度地发挥政策潜力。

据统计，2021年以来，康帕斯新能源车辆股份有限公司通过跨境电商B2B模式出口拖车1亿多韩元，占企业总出口总额的40%。

“这种数字外贸销售渠道实现了生产者和海外消费者的‘无接触’交易，公司能够迅速适应各部门的消费需求，获得新的市长/市场空间。”公司负责人说。

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