众所周知，我国是基础设施爱好者国家，世界上任何国家的基础设施建设都比不上我国，所以中国在世界上有很多“最”。例如世界上最高的桥北半江大桥、世界上最长的桥单坤大桥等。从令世界惊叹的建筑物中可以看到，我国的实力不断增强，经济实力和科技实力在国际上也占有很高的位置。

作为基础设施爱好者国家，我国特别热衷于桥梁维修和道路建设。因为道路交通便利，才能带动各地区的人们富裕。据有关资料显示，我国的高速公路总里程达16万公里，自1998年建设社会组高速公路以来，我国的公路维修里程已经到了不可收拾的地步。

当然，除高速公路外，我国高速铁路运行里程也超过12万公里，位居世界第二。建设陆地和海上的交通后，国家把手伸到了地下，现在很多一线城市，甚至二线城市都开通了地铁，现在也有很多地铁在瓜果里北部的轨道上行驶。

但是近几年来，很多人在讨论地铁建设的新规定，相关部门已经发布了新规定，很多人已经停止了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，地铁名言)但是随着现代科学技术的发展，人们离开的方式越来越多。以前大多数人都是使用汽车旅行，所以我国的高速公路最先发展起来以后，我国出现了高速铁路和地铁。

除了坐飞机旅行外，还可以乘坐高铁和地铁。据悉，截至去年年底，我国已有40多个城市完成了城市轨道交通建设。

据悉，我国建设高速铁路时，每公里的费用在1亿韩元左右，目前我国运营的高铁路线路有2000多条，费用比较高，很多地区为了展示自己地区的高速铁路实力正在进行重复建设，大量资源被浪费。

因此，国家为了控制这种行为，颁布了新的规定。无论是部分一线城市还是二线城市，公交车已经遍布城市各处，但是城市发展非常快，为了方便城市的发展，在部分一线城市建设了大量地铁交通。

目前已有45个城市完成地铁建设，但大多数三四线小城市仍以公共交通为主。为了建设地铁和带动经济发展，很多城市通过贷款完成了建设，但这反过来对我国的经济发展产生了不利影响。

大多数一线城市人口众多，公共交通再也不能满足人们的出行需求。为了缓解地面交通的压力，在人口多的城市建了地铁。据悉，我国目前在地铁建设上支出的费用超过了6000亿韩元。

近年来，高铁每年都出现赤字，如果继续建设高铁，国家财政收入将会不足。为此，国家有关部门严格批准高铁建设手续，同时地铁建设也要达到标准才能申报。

根据国家有关部门颁布的意见书可以看出，首先，城市人口必须在300万人以上，其次，客流量每小时必须达到3万人。结果，对许多浪费资源进行比较的城市进行了合理的控制。

此外，不能建设平行线。平行线是指可以乘坐高速铁路到达的地方，可以重新建设地铁。很多小城市不能满足要求，贸然修建地铁反而会使地铁长期闲置，像高铁一样，造成国家财政赤字。

2020年，我国地铁的销售费用达到了65%，但这一效果并不乐观，比2019年足足下降了10%左右。由此可见，严格控制地铁建设是非常必要的。

作为我国西南地区经济发达的城市成都，以前规划了19条地铁线路，现在不符合国家标准，全部停运。

成都的经济发展情况很好，人口和人类也很大，这种城市的地铁线路都中断了，更何况一些小城市。以前人们总是造谣，要在某个地方新修地铁，是因为国家没有明确的标准。

今天，国家对地铁建设提出了强硬的要求，如果再有传言说某个小城市要建地铁，如果达不到标准，大部分都是不可靠的。

事实上，国家这样做的目的也是为了促进我国经济的健康和稳定发展，地铁修在地下，大量建设地铁容易清空地下，给居住安全带来危险。