产品、设备、建筑等对生命、财产有无危害和危害的程度；确定、编写、发行相应的标准和有助于减少及防止造成生命财产受到损失的资料，同时开展实情调研业务。UL 认证在美国属于非强制性认证，主要是产品安全性能方面的检测和认证，其认证范围不包含产品的 EMC（电磁兼容）特性。

CSA全称是加拿大标准协会（Canadian Standards Association）。成立于1919年，是加拿大首家专为制定工业标准的非盈利性机构。在北美市场上销售的电子、电器等产品都需要取得安全方面的认证。目前CSA是加拿大最大的安全认证机构，也是世界上最著名的安全认证机构之一 。它能对机械、建材、电器、电脑设备、办公设备、环保、医疗防火安全、运动及娱乐等方面的所有类型的产品提供安全认证。

ISF10+2申报

ISF10+2申报是针对海运货物的，空运和快递货不用考虑这个问题。要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。ISF申报内容如下：

“2”是对船公司的申报要求。

1.船运装载位置计划资料（VESSEL STOW PLAN）

2.装载货柜的状况讯息（CONTAINER STATUS MESSAGE）

“10”是要求在登船前二十四小时申报10个信息单元。

1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address

2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address

3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address

4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address

5.进口商的海关登记号 Importer of record number

6.收货人的美国保税号码 Consignee number

7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods

8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit

9.货柜的装柜地址 Container stuffing location

10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address

进口商延迟或错误申报及在不必要情况下撤回资料，每次最高罚款为5000美元。CBP亦保留向严重或重复违规的进口商追加罚款的权利。而承运人延误提交或呈报错误的货船积载图，最高罚款高达50000美元，每则不符CBP要求的货柜状态信息最高罚款则为5000美元。未能符合有关报备规定的货物，将可能被标成“勿装载”（DNL），导致货船延迟入境，甚至最终被拒入境。进口商或承运人亦可能需要依法再缴纳罚款。

进口关税保险BOND

美国的进口清关，需要购买进口关税保险。由于亚马逊只做为货物接收方，不参与进口清关申报。所以进口关税保险需要卖家和物流供应商自行处理。

进口关税保险也叫进口保证金。美国海关要求所有进口商在清关之前都必须购买进口关税保险。美国进口关税保险制度保障了美国海关可以收到进口关税和罚金，如果无法从进口商这边收取关税和罚金，就向保险公司或者担保公司收取。同时，美国关税保险制度允许保险公司或者担保公司通过合法途径向进口商收回它们代表进口商付给美国海关的费用。

BOND根据包年购买和单次购买分为两类：ANNUAL BOND和SINGLE BOND。

美国海关查验

关于美国查验的情况，一般是这样的：

首先美国海关查验率并不是很高，各口岸综合来说洛杉矶的抽查率是最高的，抽到查验的话，一般是Vacis Exam (NII)， 这种查验很快，一天左右可完成。

比较费时的是以下几级查验，先是X-RAY扫描，没问题的话会放行，有问题的话会接下来做CET 查验，再有问题，会做MET查验。 这几种查验方式。一般需7个工作日左右出结果（快的话也有3个工作日左右的，出结果是说告知是否要继续查还是放行）。

除了这些查验， 美国还有各职能部门的查验（FDA部门，FCC部门，DOT部门等），比如受FDA部门管制的产品，在货物到达后，即使美国海关CBP放行了，但是其他职能部门还有权利扣货要求查验。 如前所说，美国海关的查验率并不高，但是如果抽到被查验， 每一步只能配合海关尽快提供所需文件或者信息来加速查验的进行和完成。