IV：船公司对4类危险品的审核比较严格，需要国内审核通过后，在转发至国外进行确认，所以在订舱的时候提交的信息一定要准确且详细，而且必须预留充足的操作时间。

5、 第五类：氧化物有机过氧化物；

一．5类危险品概述：

1）.5.1类氧化物：氧化物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。氧化剂具有较强的获得电子能力，有较强的氧化性，遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解，有引起燃烧、爆炸的危险。

2）.5.2类有机过氧化物：有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。

二．5类危险品的国际物流运输：

5类危险品海运中一般有铁桶，钢桶，纸箱，编织袋IBC桶等包装形式。

5类危险品出口海运所需准备的资料：

A委托书，没有固定格式，写清楚发货人，收货人，品名，件数，净重，毛重，体积等信息。

B危包证，工厂找当地检验检疫局办理的

C英文版MSDS,完整16项，第十四项上面需要写清楚运输信息，包括UN,CLASS,PG等信息。

5类危险品需要船边直装，同时能接5类危险品的船公司不多，所以选择船公司很重要。

综上审核都通过，船东就会放舱位，可以继续进行下个环节了。

这里再补充一下5.2类的危险品上海港洋山码头的操作流程，5.2类走挂靠在洋山码头的船，除了上诉单证文件以及流程外，进港送箱需要由上港集团提供的穿巴小船来完成，所谓穿巴就是驳船，由于通往洋山港的东海大桥不允许5.2类危险品车通过，所以才出现了穿巴。

比较经典常见的五类危险品如下；

硝酸钾，UN1486，5.1类

高锰酸钾，UN1490，5.1类

次氯酸钙，UN2880，5.1类

过氧化氢异丙苯，UN3109，5.2类

6、 第六类：有毒物质；

6类危险品出口需要注意，现在由于长江保护法的实施，对外港进出口的货物有了一些限制，

在长江禁运目录里面的货物和6类剧毒是禁止在上海外港作业的。

但6类危险品除了剧毒，其他产品还是可以从上海外港作业进出口的。

很多船公司现在是直接不接6类危险品。

上海另外一个码头，上海洋山港不受长江保护法的限制，可以操作剧毒和禁运目录里面的产品。

具体说说6.1类危险品，6.2类不在我们讨论范围。

6.1类根据毒性大小分为低，中，高，剧几个级别。除了剧比较麻烦一点其他类别都还好。

很多农药就归到这个类别，并且出口需要农药证，农药证上面会写是低中高，

对了，有时候低毒也可能是普货，我们都有遇到过。

常见的UN2810

联合国正确运输名称（中文）：有机毒性液体，未另作规定的

联合国正确运输名称（英文）：TOXIC LIQUID, ORGANIC,N.O.S.

UN2811

联合国正确运输名称（中文）：有机毒性固体，未另作规定的

联合国正确运输名称（英文）：TOXIC SOLID, ORGANIC, N.O.S.

危险品一般建议提前两周订舱，订舱需要的资料有：

英文版MSDS(需要有完整的16项，并且第十四项有UN CLASS等信息)

危包证(订舱提供扫描件，后面做危申报需要正本)委托书（全英文，写好发货人，收货人，通知人，品名，件数，净重，毛重，体积等信息）

7、 第七类：放射性物质；

对于七类危险品的概念，也许大家并不了解，七类危险品是指含有放射性核素的物品，也包括化学品系指放射性

比活度大于74X 104Bq/kg的化学品。对于七类危险品运输的注意事项我们在此文章中主要了解一下。

7类危险品

一、七类危险品运输的一般原则:

1、一切待运输的放射性物质货包的设计和装运，必须按本规定的要求执行。

2、承运单位要采取辐射防护措施，把辐射照射控制在可合理做到的尽可能低的水平。

3、专载运输中辐射水平较高的装卸作业，可由发货单位或收贫单位负责，有关承运人员所受的剂量按国家规定的辐射工作人员年有效剂量当量限值控制。

4、除专载运输以外的承运人员，所受年月效剂量不量限值按国家规定公众剂量限值控制。

5、对各类放射性物质的包装，必须考虑到正常运输条件和可能的事故条件，严格按照有关规定进行设计、制造

和试验，确保货包的完好性。

6、承运放射性物质的单位，应该根据具体需要建立健全辐射防护机构或设置专职(兼职)辐防护人员，开展辐射防护临测工作，加强安全教育与技能训练。

7、各放射性物质运输部门，应加强对辐射防护工作的邻导，根据本规定的标，结合本部门的特点制定相应实施

细则和管理办法。

二、七类危险品运输过程中的要求:

1、放射性货物在运输过程，必须摆放牢固、稳妥。

2、放射性货物不得同其他危险品装载在同一车辆、飞机和船舶的同一 货舱、房间或甲板区内。同时也不得置于

乘座旅客的舱或车箱内运输。

3、除特殊安排装运的货包外，不同种类的放射性货包(包括易裂变物质货包)可以混合装运。但是必须符合国家规定的标准。

4、装有放射性物质的各灯货包必须遵守有关规定与危险物品隔离。

5、装载贴有放射性货物标志的货包、外包装、运输罐、集装箱或专载运输的车辆，在其两外侧壁均应贴有危险

标识的货运标牌。在运输车辆无侧壁的情况下，货运标牌可直接固定在货物装载单元或集装箱上。

对于七类危险晶已经简单的进行了概述，文中我们对于七类危险品运输也进行了相关的介绍，对于此类危险品运输，我们公司有着丰富的经验！专注于各类危险品的运输出口！

8、 第八类：腐蚀品；

一、八类危险品是什么：

8类危险品指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀率超过6.25mm/a的固体或液体。

二、八类危险品划分：

　　8.1酸性腐蚀品(Corrosives presenting acidic properties)

　　8.2碱性腐蚀品(Corrosives presenting alkalinous properties)

　　8.3其它腐蚀品(other corrosives)

三、常见八类危险品品名及UN:

铅酸蓄电池 UN2800

亚磷酸 UN2834

异辛酸 UN3265

乙醛酸 UN3265

氢氯酸 UN1789

乙二酸二甲酯 UN3261

四、八类危险品陆运运输注意事项：

八类危险品酸碱腐蚀品在运输时限使用有像胶衬里钢制罐车或特制塑料企业自备罐车装运。装运前需报有关部门批准。公路运输时应严格按照交通部《危险货物运输规则》中的危险货物配装表进行配装。起运时包装要完整，装载应稳妥。运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。严禁与碱类、胺类、碱金属、易燃物或可燃物、食用化学品等混装混运。运输时运输车辆应配备泄漏应急处理设备。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。

五、八类危险品海运出口所需资料文件：

8类危险品海运出口包装中一般有铁桶，钢桶，编织袋，纸板桶，纸箱，IBC，TANK罐等包装形式。

1、订舱

订舱委托书：除发货人、收货人信息外，最重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式，内包装件数

（注意危险品出口订舱是需要提前十天的，危险品订舱数据一定要准确无误，不可更改）

2、英文MSDS

英文MSDS（船东会重点看理化特性以及运输项，这些定性了船东运输中自然就知道运输中应该如何去着重操作）

有了订舱委托书和MSDS便可以去预定危险品舱位。

3、危包证

（主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）。

4、危申报

下一步就是做危险品申报，根据不同船公司以及船代要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可，危申报主要还是审核包装这块，所以最关键的单证就是危包证。

危申报资料：危包证正本，英文MSDS，箱单、装箱证明书、 申报委托书

5、准备运输及装箱事宜，此为重要的一环

此环节可分两种操作模式：仓库内装和工厂门点拖车

（1）若是仓库内装，则需要做进仓通知单，跟客户确认送货到仓库的时间

作业前应穿载耐腐蚀的防护用品，对易挥发有毒蒸气或烟雾的，应备有防毒面具，并应认真检查包装(包括封口)是否良好，严禁渗漏。特别要防止外包装破烂脱底。液体腐蚀品不得肩扛、背负、忌滚动、磨擦、易碎容器包装不得堆码。具有氧化性物品不得接触可高温、明火。途中遇有雷雨时，要远离树木、电经杆或大建筑物，防止雷击。

（2）若是工厂门点拖车，则要用具有危险品资质的车队来运输，司机师傅必须是经验丰富的老危险品车驾驶员，安全及时的完成落箱。

集队运输时，应指定专人负责统一指挥，车辆之间要保持安全距离。停放车辆时，应严格选择停放地点，远离高压电源、火源和高温等场所，要与其它车辆隔离留有专人看管。

6、报关

报关委托书、箱单、发票、申报要素，专业的危险品承运人会时刻关注计划受理情况在最佳的时机报关。

7、出提单

船开之后拿提单付款，跟收货人确认好是出正本提单还是电放提单，船到目的港之后收货人安排清关提货即可。

六、八类危险品海运拼箱出口注意事项：

8类危险品在危险品类别中属于低危的类别，在海运出口中，是可以采取拼箱出口的，但是拼箱出口中有几个细节需要注意

1）8类危险品的危险属于是腐蚀性。我们都知道腐蚀性分为酸和碱。酸和碱放一起会发生中和反应，所以不能装一个柜子里面需要分开。

2）再就是8类不能和4类一起拼箱，因为4类危险品属于易燃产品，跟8类危险品有隔离要求，很多拼箱情况中都能见到4类危险品跟8类危险品冲突的情况，所以很多时候最后4类都自己走整柜了。

9、第九类：杂项。

其中，爆炸品如炸药，压缩气体如氧气、氢气，易燃液体如汽油、柴油都是危险品。

九类危险品是杂类，但千万不要以为第9类危险品是最低的，就把9类危险品按照普货瞒报出运,这可是大错特错的。

9类危险品只是把没有划分为1-8类的危险品都划分为了9类。所以9类危险品也称为杂项危险品。第9类危险品里面像UN2211，聚苯乙烯，这个产品真的是非常危险，因为会在密闭空间内释放出大量可燃气体并且发生膨胀爆炸的危险，所以在危险品海运出口中大部分船公司都拒绝承运，能接的船公司绝大部分也是要求使用开顶柜运输！像UN3257和UN3258，在高温下运输的物质和产品，要求运输温度在100℃和240℃，常规的船公司根本不可能承揽。

九类我们常出海运拼箱的UN有 ：UN3082 UN3077 UN3480/3481/3171

危险品拼箱订舱需提前十个工作日！

危险品订舱需要的文件：

1.出境危险货物运输包装使用鉴定结果单 简称：危包证

2.MSDS化学品安全说明书十六项英文电子版

3.托书，需要标明货物中英文品名，联合国编码，危险品等级等。

整体来说危险品拼箱还是个比较复杂的工程，因为船公司订舱以后，数据是不让改动的。

所以危险品截单时间会比较早。截了以后就不让改，截货时间也是，也是比较早的，危险品拼箱需要注意的就是早订舱，早到货，早提供报关资料

危险品出口切勿瞒报，安全第一。