秒天秒地秒空气，唯有五菱宏光可以压制的东瀛“法拉域”——思域终于升级了。

在工信部公布的最新一批（第342批）新车申报信息中，我们看到了国产第11代思域（三厢版）的身影。值得一提的是，第11代思域还没有在海外发布，足见本田对中国市场的重视，以及思域在国内市场的影响力。随着此次申报图的曝光，新车最快有望下半年上市。

不过新车却被部分网友吐槽“造型失去了个性甚至有点不伦不类”。

从前脸看，新思域与雅阁“撞脸”，设计少了些新意。车头更长更扁平，修长的大灯更加犀利，加之熏黑运动套件，依然动感十足。

如果说套娃式的前脸差强人意，那么车尾则让不少网友大失所望。尾灯和尾门的造型“撞衫”大众速腾，没了10代思域的个性和锐气。

车身长度为4674mm，中规中矩，轴距则超越速腾，达到了2735mm。

动力部分，新思域舍弃了此前饱受诟病的1.0T三缸发动机，取而代之的是一台1.5T超低功率发动机，低功率版最大马力129Ps，峰值扭矩180N·m，尾标“180Turbo”；高功率版则达到了182Ps+240N·m，尾标“240Turbo”。

从申报信息看，新思域只申报了CVT变速箱，这或许意味着，更具驾驶乐趣的6MT变速箱与新车无缘。

值得一提的是，早在1月上旬，东风本田正式发布了国产两厢版思域，从该车的申报图看，两厢版车型基本延续了海外版设计，相比最新的三厢版车型更加的紧凑、饱满、个性。

新车采用了最新的家族式设计语言，带有更加夸张的黑化运动外包围套件，前格栅使用了新的亮黑色钢琴烤漆，更加炫酷；车尾增加了连接两侧“C”型尾灯的小尾翼，十分的个性，让人眼前一亮。轮毂则依旧延续三厢版车型的灰/黑配色，中置双出的排气布局看上去战斗感十足。

动力上，两厢版思域同样搭载三厢版车型上的1.5T发动机，最大功率176Ps，峰值扭矩220N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

点评：

看起来，全新第11代思域三厢版褪去了内心的躁动，走上了更贴近生活的“大众化”路线；而两厢版车型则依然延续了10代车型的犀利，诠释着不甘平凡的个性。不同的调性，不同的选择，不同的生活，或许这才是更完美的“搭配”。