世界上有很多男人的梦想是成为马斯克，但极少有人能超过马斯克。

不过特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）却认为，自己是比马斯克还强的男人。

左为特雷弗·米尔顿，右为马斯克

别人摸着石头过河，而米尔顿摸着马斯克过河。

马斯克卖小车他就卖卡车，马斯克给自己的车取名叫Tesla（特斯拉），取自交流电之父Nikola Tesla（尼古拉特斯拉）的名字，米尔顿就将自己创建的卡车公司命名为Nikola（尼古拉）。

2016年，米尔顿在众人的注目下自信地走上舞台，向大家介绍自己刚解锁的新成就氢能源卡车——尼古拉一号。

这无疑是一个改变世界的发明，充电十分钟续航1900公里，不仅如此，还能真正意义上地实现零排放，干趴一众柴油重卡。

这场颠覆世界的风，甚至很快还吹到了国内。

但就在2022年，一手缔造“卡车界特斯拉”的米尔顿却最高将面临25年的监禁。

从米尔顿站上舞台的那一刻起，一场21世纪最大的骗局，就此拉开帷幕。

在初入大家视野时的米尔顿非常高调。

他似乎并不满足于成为被马斯克甩在身后的男人，于是，他反手就将特斯拉给告了，要求索赔20亿美元，理由是：特斯拉的卡车外观抄袭他们的卡车。

虽然马斯克鸟都没鸟他，但或许有人会好奇，米尔顿和他的卡车究竟有什么能耐让他狂成这样？

先来说说米尔顿这辆尼古拉卡车的优势所在。

在米尔顿的宣传中，他的尼古拉系列卡车续航能力为1200英里（1900公里），自重只有6-7吨，载重却能达到36吨。

咱们对比下特斯拉研发纯电动卡车：续航能力只有300英里-500英里，自重达到了15吨，载重21吨。

跑得更久，拉得更多，这一轮尼古拉稳赢。

并且尼古拉的驾驶室内还配有2张豪华大床、42英寸电视、以及高科技触摸屏，可以控制另外跟在后面的5辆无人驾驶卡车。

在享受奔驰的人生时，一个司机还能跑出一个车队的气势，这对于货运公司的老板来说无疑是大省特省。

尼古拉再一次赢麻了。

然而这还不算完，按理说氢动力比电力要贵很多，但米尔顿立马打了套组合拳，解决了客户们的顾虑——

咱卡车可以只租不买，预定尼古拉一号卡车的费用只需1500美元，之后包月一口价5000美元，套餐里还包括了无限里程和无限氢气。前5000名预定的客户，咱还免费提供100万英里的燃料哦～

去哪里加氢气？尼古拉也提供了一站式服务。

在米尔顿未来的商业规划中，他将在各地建立起完善强健的加氢站网络，让人走两步就能加上氢气。

至于氢气的价格，尼古拉也给打下来了。

米尔顿对外宣称自己公司就能生产氢气，并且价格从16美元/公斤降到了低于3美元/公斤。

好家伙，米尔顿一出手，氢气成本直接降低了 81.25%！这么算下来，氢能源卡车用起来，比柴油车的成本还低。

眼看着米尔顿的饼越画越大，很多人也投来了质疑的目光。这哥们儿也不在怕的，直接放出了一段尼古拉一号在公路上驰骋的视频。

尼古拉公司生产的卡车更快高强更便宜，论谁都无法拒绝这么大的诱惑。

于是，在尼古拉一号正式上市前的几个月，尼古拉就对外宣称他们收到了共计7000辆卡车的订单，价值高达23亿美元。

订单量在之后就更惊人了，截至2019年，尼古拉就表示自己已经获得了14602辆氢燃料重卡的订单，总价值102亿美元。

有源源不断的订单就意味着有利可图，老牌资本纷纷上车，就比如英国老牌石油公司bp、汽车零部件巨头博世、商用车公司WABCO、氢能设备生产商Nel、光伏制造商Hanwha都上门和尼古拉谈合作。

尼古拉也很争气，在米尔顿的带领下成功于2020年6月在纳斯达克上市，上市5天后市值就涨到340亿美元（折合人民币2400多亿），甚至超过了百年车企福特的市值。

而米尔顿的身价也随之暴涨，一路飙升到了全球富豪榜的第 188 位。

就问你牛不牛吧。

很快他的故事也被扒出，一个励志小镇青年的追梦故事被津津乐道——

尼古拉的创始人米尔顿的确是个神人。

米尔顿一家有7口人，除了爸妈外，他还有一个兄弟和三个姐妹。

在米尔顿还只有6岁时，他的母亲就患上了癌症，米尔顿的童年，是在看着虚弱的母亲不停咳血中度过的。

父亲为了养家，大部分时间都在外奔波，家里的几个兄弟姐妹开始被迫学会照顾卧床不起的母亲，直到米尔顿15岁时，母亲去世。

可以看出，米尔顿的家庭并不富裕，甚至非常艰难，这给他的人生更加蒙上了一层励志的外衣。

如果要问他和那些创业大佬哪点最像，恐怕就是退学了。

只不过人家是斯坦福这样的藤校辍学，而米尔顿则是在一个叫犹他谷的野鸡大学退学。

但是英雄不问出处，只要你抓到耗子，没人管你是黑猫还是hello Kitty.

在创业初期，尼古拉也并没有把目光投向“环保”汽车业，而是创办了一家警报销售公司。

但买家们在花了30万之后才发现，一切都是假的。

而米尔顿这时已经开了自己的第二家甚至是第三家公司。

创业之魂从未被浇灭，靠嘴创业的套路似乎也一脉相承。

在2009年，米尔顿创立了二手车网站uPillar.com，他声称该网站每月有 8000 万活跃用户，还表示自己发明了历史上第一个在线购物车顺便还击败了亚马逊。

米尔顿在uPillar时期的名片

但其实米尔顿并没有击败亚马逊，btw，历史上第一个在线购物车在1994年就被发明了。

但米尔顿没有被质疑声给淹没，而是越挫越勇，直到创立了尼古拉。

事情如果只发展到这里，米尔顿的故事一定会被列为励志的典范，甚至会被疯狂加印到各大机场的成功学书上。

但很快，一场21世纪最大的谎言被揭穿得体无完肤。

因为发布会火爆全球时，尼古拉还没造出哪怕一辆车。

让我们把时间拨回到尼古拉一号发布的3个月前。

尽管米尔顿在发布会上将自己的卡车夸得天花乱坠，在那时，尼古拉一号也只是个架子和几个轮子。

更荒唐的是，据知情人称，卡车的其他部件，包括电动车轴、涡轮机、天然气燃料系统和车身全部都没到货，组装的工人还会每天跑到五金店取基本零件。

不光是汽车零件要啥没啥，尼古拉的核心人员构成也很（毫）有（无）意（经）思（验）。

技术负责人是米尔顿的弟弟，在加入尼古拉之前，他只是个在夏威夷铺地板的“打工人”。

Travis Milton 在夏威夷的楼梯上涂抹环氧树脂薄片

而尼古拉的配套设施负责人，只是个某高尔夫俱乐部的经理。

然而，这还不算啥。

像尼古拉这样的车企，总工程师绝对算得上是灵魂人物，但尼古拉的总工程师 Kevin Lynk 被扒出曾有9个月的时间都在从事修理弹球机的工作。

按理说，几个月之后只有几个轮子的尼古拉一号就要闪亮登场了，但现在公司要啥没啥，这可怎么办呢？

在发布会的前一周，车身终于到达了工厂，但这辆车大概也只有一个好看的塑料壳子了，因为里边既没有氢能源也没有电池。

米尔顿丝毫不慌，沉稳地一批，还是浑身散发着自信地如约走上了发布会舞台，因为他早就想到了一个绝妙的点子——

让工程师悄悄地给尼古拉一号插上外接电源，车灯和控制屏亮了起来，一切都跟真的一样。

亮了就等于动了，谁也不会想到所谓的氢能源卡车，原来是靠电线发电。

被忽悠瘸了的投资人们纷纷举杯，庆祝自己总算蹲到了特斯拉2.0。

但随着时间的推移，旷世的发布会热度很快退去，为了弥补自己啥玩意也没造出来的质疑声，米尔顿很快抛出了第二枚炸弹——

也就是那个尼古拉在公路上奔驰的视频。

后来前雇员爆料称，卡车行驶的路段是一个下坡路，视频只用调整一下角度就能让车看上去是在平路，甚至是上坡路自主行驶。

对了，视频里的车门都是被粘在车体上的...

后来有人专门测试过，一辆挂空挡的车去那条路上也能达到时速 56 英里/小时。

自身不具备动力的尼古拉一号充其量只能算得上是一辆道具车。

但是，当重力成为动力，可不就是零排放吗，妙啊！

米尔顿还是那个淡定的米尔顿，面对质疑，他干脆转换赛道，套现了自己的资产，在老家犹他州买下了当地最贵的房子。

也算是衣锦还乡，光宗耀祖了。

以上谎言都是做空机构Hindenburg Research给披露的，这一份报告直接让尼古拉的股价疯狂下跌。

以前不是300多亿美元吗，在10月17日跌到了12.87亿美元。而福特汽车市值超过475亿美元，尼古拉的市值不到其3%。

唏嘘不已。

泡沫的破裂，犹如一副失控倒下的多米诺骨牌，一系列的连锁反应就此发生。

2020年9月20日，米尔顿辞职，同时还注销了自己的社交账号。

随即，美国证券交易委员会和司法部启动了对米尔顿和尼古拉的证券欺诈调查，曾经资本眼中“下一个马斯克”的米尔顿，成了人们口中的“北美贾跃亭”。

两年后的10月17日，也就是前不久，美国纽约联邦陪审团达成一致意见：米尔顿的证券欺诈和两项电信欺诈罪名成立，具体刑期虽然是明年1月27日宣判，但被定罪的每项指控最高刑期都是20年。

即便确凿的证据一一摆在面前，米尔顿依旧在高呼自己是在改变世界，在法庭宣读陪审团裁决的时候，止不住地摇头。

他想改变的真的是世界吗？

或许和“一滴血”检测疾病的斯坦福美女学霸伊丽莎白·霍尔姆斯一样（她可能要因诈骗罪面临20年有期徒刑），他们想改变的始终是自己的财富，被万人敬仰的目光。

这是一场荒唐的骗局，但置身于其中的人被自己的贪念蒙蔽了双眼，但好在他们最终也要为自己的贪婪买单。

这个世界上只有一个马斯克，但有很多掌握着嘴遁技能的“贾跃亭”，还有很多做着一夜暴富梦的投资人。