在Model 3车型陷入“产能地狱”之际，特斯拉却出现了新一轮高管“离职潮”。

3月14日，据彭博社《Bloomberg》援引知情人士消息称，特斯拉财务副总裁Susan Repo已经离职，将前往另一家公司就任CFO职位。根据Susan Repo的LinkedIn所公布的信息，其于2013年入职，在特斯拉已经工作了五年的时间。

而就在上周，这家美国电动车初创公司刚刚宣布，公司首席会计官Eric Branderiz已经因为个人原因从该公司离职。当时,特斯拉在一份监管文件中表示：“非常感激Eric对公司做出的贡献”,但公司发言人拒绝就此做出更多的回应。而在该份监管文件披露之后，特斯拉股价应声下滑约1%左右。

目前，Susan Repo本人尚未就离职做出回应。但短短一周之内，两位财务高管的被曝离职无疑暴露出特斯拉可能正经历前所未有的“难关”。

值得注意的是，特斯拉将在下个月月初更新Model 3车型的目前产能状况，根据该公司的预期，Model 3车型的周产能将在今年一季度末达到2500辆。

作为特斯拉最便宜的入门级轿车，起售价为3.5万美元的Model 3自2016年3月底发布至今全球范围内已收获超过50万辆的订单。去年7月，特斯拉Model 3正式开始生产，首批30辆于7月28日交付，但此后，这款车型的产量一直不理想，以去年三季度为例，该品牌原本计划生产1500辆Model 3车型，但最终的实际交付量仅停留在了区区220辆。

而随着去年第四季度的“悄然”翻篇，特斯拉依旧没能给出令人欣喜的答复。根据特斯拉本周三公布的数据显示，Model 3在去年四季度仅生产了2425辆，交付给消费者的则只有1550辆，远低于特斯拉计划的周产5000辆左右。

为此，特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）已两度推迟了每周生产5000辆Model 3的时间表，计划直至今年二季度末完成目标。

“马斯克必须小心地稳固他的公司，因为有报道称，Model 3车型存在质量问题，最近该车又停产了两周，管理层也发生了巨大变动。”埃森大学汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer表示，“这一切看上去并不顺利。”

3月11日，特斯拉官方称，该公司位于加州费利蒙市的工厂曾在2月20至2月24日期间暂停Model 3的生产。据悉，此次计划停产是为了改进生产线的自动化程度，而目前已经全部恢复生产。也是2月份，美国专车公司Lyft还挖走了特斯拉前全球销售及服务总裁Jon McNeill，担任其首席运营官。马斯克当时表示，还没寻找替代人选的计划。

事实上，自2017年4月，特斯拉前首席财务官Jason Wheeler离职起，便在该公司引发起了一次“雪崩式”高管离职潮。

根据彭博社统计，截至目前，特斯拉已离职的高管还包括马斯克的表兄皮特-赖夫(Peter Rive)，其离开了Solar City公司；原苹果的软件专家Chris Lattner，在加入特斯拉仅六个月之后，即宣布离开特斯拉的自动驾驶软件研究部门；以及在去年9月份，特斯拉业务发展副总裁Diarmuid O’Connell宣布从特斯拉离职。