点击头像关注车威，更有趣，订阅汽车信息。

在买车的过程中，很少有消费者对汽车的大大小小玻璃感兴趣，但善于思考的人可能会对汽车玻璃微不足道的标志感兴趣。类似于汽车其他地方的标志，汽车玻璃的标志表现为专业品质和最古老企业的荣誉保证。但是这个汽车玻璃标志背后到底有什么意义，买车的时候这些知识对消费者有什么帮助？主板尼质子(NSG)、法国圣戈班(SAINT-GOBAIN)、中国福耀(FUYAO)

此外，汽车玻璃上还有海外和国内的认证标志。DOT工厂代码表示美国相关部门的安全认证，E国家代码的圆圈标识是欧洲经济委员会(ECE)的认证符号，其后的“43R 000055”是该玻璃通过的欧共体相关规定代码。这个外国认证标志代表这块玻璃获得了出口许可。相反，椭圆3C标志我们都很熟悉。也就是说，这种玻璃只要通过国家相关部门的强制3C认证，就可以安全使用。

事实上，玻璃标志给人一种复杂的感觉，因为它是奇怪数字的硬点组合。没有提示，一般人很难推测这是玻璃的生产日期。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)大体上，玻璃生产日用三种方法表示，如上图所示。第一个有点复杂，数字代表生产年份，后面的点数代表月份，点在数字前面的时候是上半年，对应的月数是7-点，点在数字后面的时候是下半年，对应的月数是13-点，所以图片时间是2003年10月。第二个比较简单。数字也表示生产年度，后面的小点数表示季度数(一年四个季度)，大点表示每个季度的月数。所以绘画日期是2003年第三季度的一个月，即2003年10月。最后的显示方法是最复杂和准确的。第一行数字代表年，点数代表月。第二行表示特定的日期数，大点表示10天小点表示1天，因此图中显示的制造日期为2003年10月21日。

汽车玻璃要求很复杂，性能试验至少有16项。

在国家强制标准GB 9565-2003中，业界对汽车玻璃提出了多达16个试验测试项目，这充分说明了汽车玻璃的复杂性和重要性，本节笔者将挑选主要试验进行介绍。目前，汽车挡风玻璃基本上是含有胶体中间层的夹层玻璃，内向观察时会出现主伤和多处受伤，为了防止受伤影响驾驶员的判断，国家标准中有非常严格的“受伤偏差”实验项目。

挡风玻璃用到的夹层玻璃在碰撞后很容易造成二次伤害，国标中则有“人头模型冲击”实验环节，对于夹层玻璃和复合材料挡风玻璃，国标规定试验后玻璃必须粘在中间层上，只有远离头部的地方允许一定直径的碎片剥落。

为了防止冰雹等天气影响，汽车玻璃有“抗冲击性”实验项目，它将一定质量的钢球从4米处高空落向汽车玻璃，5秒后钢球未击穿玻璃方算合格。在正常状态下，汽车玻璃中也会存在不规则的碎片，国标则对碎片数目做了非常严格的要求。此外，让车内人员看到最真实的外界环境也极其重要，所以颜色识别是汽车玻璃最基本最重要的一项性能，驾驶员想要正确看清红绿灯和前车尾灯等颜色信号都需要依赖这项性能。

学了这么多，每个人都能学以致用

这些关于玻璃的知识零碎但是非常管用，在购买新车时我们就可以通过车上每块玻璃的生产日期来判断它是否为库存车。而在购买二手车时，我们可以通过汽车玻璃的生产日期、生产工厂代码等信息来判断它是否为原装，如若不是多半说明此车出过意外事故或者卖车人有更大的隐瞒，我们便有要求降价或者选择拒绝购买的理由。

对于想要选购豪华车或者想更换高级汽车玻璃的消费者，汽车玻璃上的特殊符号值得关注，千万不能花费了高价却没有买到相应性能的汽车玻璃产品。

由于此类标识资料甚少，例如图中几个标识，除此之外如今越来越火爆的HUD平头显示对挡风玻璃有特殊要求，这类挡风玻璃通常会写有HUD标识。而日系类汽车还会配有额外的防盗功能，它们会在汽车玻璃上标以“Auto Alarm”,在对这些汽车玻璃标识观察时，应当多用手触摸用纸擦拭。它们都是在生产过程中采用特殊工艺形成，为了防止不良商家在后期以假乱真，多摸一摸标识看是否有褪色消失现象，以防上当受骗。

结语

汽车工业的发展带动了玻璃业的进步，随着人们对乘坐舒适性、安全性和隐私性要求的提升，汽车玻璃也正在被赋予新的性能。而这些隐藏在玻璃角落的小标识则是一个了解汽车玻璃的好通道，通过它我们不仅能学到汽车玻璃界丰富的冷知识，还能再买车、保养时避免上当受骗哦！

即日起AM汽车经理人正式更名为车威，诚意制作有趣有料的汽车专业内容。感谢大家继续关注支持。