小编想说，您看到的机翼在上方的，应该大部分都是军用运输机，机翼在下方的大部分都是民航客机。如下图：

（中国空军运-20军用运输机，昵称“胖妞”）

（国内民航中短途典型客机机型空客A320）

很多网友问，为什么机翼有的在上方，有的在下方呢？

其实这和两种飞机的属性和功能特点有关，民航客机是乘客乘坐的交通工具，在制造上，更关注客舱空间的布置、乘坐舒适性、维修的便捷性等。

下单翼飞机的优点：

1.下单翼有助于屏蔽发动机噪声提高舒适性。

2.下单翼的发动机位置低,便于维修。

3.下单翼的翼梁在地板下,便于安排客舱。

4.下单翼的力学结构简单。

军用运输机，是军队使用的，主要运送各类战车、士兵、军用物资，机场条件相比民航机场较复杂， 军用运输机因为有野战机场起降的要求，发动机离地高度要求较高，同时货舱地板又要低一些，因此采用了上单翼。同时由于起落架只能装在机身上，反而缩短了起落架支杆的长度，有利于在野战机场降落。由于主翼为上单翼，为了防止大迎角下水平尾翼因处于主翼尾流而失效，所以尽量提高水平尾翼的高度，形成了T字型的尾翼布局。

还有的网友发现，有些小型客机的发动机是安装在尾部的，为什么？

（著名的湾流商务机，本次金砖峰会，南非总统祖马的专机就是湾流商务机）

发动机安装在机尾两侧被称作“机尾吊挂发动机布局”，目前主要被小型民用飞机和公务机所采用，主要原因是小型飞机机体较小，机翼下方没有足够的空间安装发动机。

这种布局的最大优势在于发动机不会影响到机翼，当然同时对飞机尾部的结构提出了更高的要求；另外，发动机距离机舱更远，前部和中部机舱内噪声低。不过，机尾吊挂发动机布局由于距离地面较远，发动机维修起来也会麻烦一些。