到了海口火车站，我也将迎来此次旅行的一个小高潮 —— 体验一次 “被拆开装在船上过海峡的绿皮火车”。

好久没坐硬座火车了，虽然我们只坐跨过琼州海峡的那一小段（过了海峡第一站就下车那种），但突然坐一次还挺兴奋！把原本靠窗的座位换给了一对小情侣，坐在过道边观察四周。

从听觉上来分析，这一车 99% 的乘客都是东北人，听着他们大声的聊天嬉笑，感觉自己来到了早几年东北小品当道的春晚后台，并再次对那篇《为什么东北人总让你快乐》的公众账号文章表示从头到脚的赞同！哈哈哈！哈哈哈！哈哈哈！我可真喜欢跟一车的东北人坐火车！

然而欢乐不过 3 秒，因为我立马深切的感知到 —— 全封闭的车厢里，特么的没开空调！

赶紧从裤兜里掏出火车票确认了一遍买的确确实实是 “新空调特快”，但空调呢？？

推零食车卖货的东北大哥说，现在车上没有电，等一会儿上了船，接上电，才有空调。

“那还有多久才能上船？”

“十来分钟儿吧~”

在 30℃+ 的封闭车厢里坚持十多分钟即使是喜欢做汗蒸的东北人也受不了，你瞧，这位东北婶儿拿起小桌板上扔果皮用的铁盘儿优雅的扇了起来，真是智慧在民间！

坐在我对面的大爷已经脱下跨栏背心，晾着肚子，扇着自己有备而来的纸扇子，一脸凝重；斜对面的年轻姑娘坐在男友身边泰然自若的啃着上车前买的辣鸭脖子，纵使刘海儿被汗水浸湿贴到了脑门儿上也无所畏惧看来他们一定是在一起很久了。

我生无可恋的眼瞅着一颗颗豆大的汗珠从我胳膊上的毛孔里涌出来，感受着脸颊上，汗水掉落的速度是秒速 5 厘米，说真的，上一节「高能燃脂」的健身团课我都出不了这么些汗！！

终于快要上船了，火车被拆分成一段一段，4、5 节车厢一组，被牵引车拖进船舱。这些车厢像 “华容道” 游戏一样在并排的铁轨上被挪来挪去，进进退退彷佛在跳华尔兹，只不过，优雅的 “华尔兹舞步” 之内核，是一车厢一车厢含涔涔的乘客。

看到这个连接陆地和船舱的栈桥（↑），想起听说琼州海峡的跨海大桥正在建设，等建好了就再也不用把火车拆了装在船上运过去了。虽然完工时间遥遥无期，但一想到以后或许再也没机会有这样的体验，以及，大桥建成后是不是会有很多人失业，真希望大桥能慢一点完工。

即将进船舱——

墙上标着去往客舱的箭头——

火车的门窗是锁住的，不让乘客在船上乱跑，其实开车上船的话，人是可以上到客舱和甲板的，所以火车被锁住也是担心旅客过了桥没回来误了火车吧，贴心贴心~

之前坐过一次装船跨海火车的原子向我介绍经验：“你可以前后溜达溜达，往前走能看到前面的船舱，往后走应该就能看到海了。”

既然现在有电了，空调打开了，走走远路也行~ 于是我攥着手机去巡山了！走到最前面是餐车，几个列车员正坐在一起聊天，看我直不楞登的往前走，其中一个叫住我，说前面到头儿了；调头往回走，来到最后一节车厢，但我看到的不是大海，而是一道紧锁的车厢门，以及车厢门后面的另一节车厢.....

站在车厢连接处，趴在车门边看外面，刚刚开启的冷气还没能让闷了好久的车厢温度降下来，“被关在” 密闭又闷热的车厢里，又被安置在跨海轮船的船舱里，我体会出一些在集装箱里偷渡的艰辛，并立志今生都要做一名凉凉快儿快儿合法入境的好公民！

这时一个推小车儿卖货的大姐从我身后经过，刚好截住一个列车员，让他开一下车门，好避开通道上伸胳膊伸脚的乘客，快速走到车厢尾部。

你看看，这时候还不得 “见面分一半”？

列车员大哥你说我人就站在这儿，你不得让我借机出去拍张照片儿？

其实我也没问列车员大哥，只是蔫巴出溜儿的跟在小推车大姐身后，走到门边，然后试探性的迈出一只脚，看也没人拦，便速速站到外面拍了张 ——

在我还想转身拍另一面时，就被列车员大哥拎着衣袖拽了回来。

由于是长途列车的始发站，所以目前车厢里乘客并不太多，很多座位都空着，我和朋友找了一节人相对较少的车厢，啃着刚蒸熟的东北老玉米聊天，以及，被动的听周围那些大嗓门儿东北人唠的只言片语。来回穿行的东北列车员和东北卖货大哥的吆喝花样百出，每一句都逗得我哈哈大笑，其实我不是一个笑点低的人，但在幽默这件事上，我真的对东北人俯首称臣哈哈哈！

坐绿皮火车必须得吃泡面或是八宝粥，这是我的 “火车旅行信仰”——

纪念第一次在硬座上躺着——

海峡上没信号，看不到外面，也不知道到哪儿了，躺在座椅上吹着空调听着歌，不知不觉我还小睡了一觉~

醒来发现有网了，赶紧打开地图，结果已经到了湛江码头，所以我没能截到 “小蓝点儿” 在海峡中央的截图..... 有点儿遗憾。

夕阳在车轮和铁轨间透过来，我脑补出一幅美丽的画面 —— 火车经过之后，在《あなただけ见つめてる（只凝视着你）》的 BGM 里， 广东 樱木花道和海南赤木晴子，在湛江码头见面了！ ❤️

但没有什么赤木晴子，只有两个像赤木刚宪的大汉，坐在车窗边看夕阳。

太阳彻底落下去，这辆中国境内纵向行驶距离最长的火车到了它力所能及的第一站 —— 徐闻 。

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