在“吃鸡”游戏走红前，相信绝大多数朋友都没听过UAZ这个品牌，但如今这款吉普已是大家都非常熟悉的战友了，从PUBG Corp最新公布的数据显示，UAZ吉普车是这款游戏中最受玩家喜爱的运输工具，有超过60亿人次驾驶或搭乘过它。在“吃鸡”迷眼中，对这款苏联时期的老吉普最深的印象就是油耗大，跑没多远就亮油灯了，但它的优势也同样突出，载人多、爬坡能力强，最重要的是足够坚固，能抵抗敌方疯狂的射击，而现实中的它又是怎样的呢？

它的名字其实叫做UAZ469，是由俄罗斯的乌里扬诺夫斯克汽车厂生产的一款军用指挥车，原型车在上世纪50年代就出来了，但真正开始装备苏军还是在70年代，既然称得上指挥车，也意味着它的主要工作就是搭载苏军的指挥官，和伏尔加轿车一样，UAZ469在当时也是权力的象征。

在外形方面，UAZ469和我们的BJ212有几分相似，采用了梯形的小车门，这样的车门能够迅速拆卸，方便在战时实现成员的快速上下车。前期的UAZ469均为软顶开篷设计，但其车厢密封不佳，在寒冷的远东地区驾驶和乘坐这样的车，显然谈不上任何舒适性。从1977年开始，加入了硬顶车型，密封性更好了，但毕竟成本较高，在苏军中装备的数量并不算多。

初期的UAZ469搭载了一台2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大输出仅有76匹马力，只需要加入72号的低标号汽油就能正常运行，而与其匹配的是设有同步器的四速手动变速器。看到这里，相信大家也明白为什么游戏中的这款车会跑得那么慢了吧？实际上，UAZ469的极速只有100公里左右，由于化油器的精度不够，喷油量控制得并不好，因此它的油耗也会非常高。到了后期，该车换装了2.7L的电喷发动机，马力输出大幅提升至112匹，在燃油经济性方面也获得了明显的改善。

对于一款军用指挥车来说，极速其实并不重要，最重要的还是它要有很强的越野能力，UAZ469的底盘其实也与我们的BJ212非常相似，硬桥硬马的机械四驱，相比廉价的NIVA而言，它的四驱可靠性要高出不少，底盘零件更结实，防锈处理也更到位，所以在俄罗斯当地，人们对于UAZ469的口碑还是不错的，这也是为什么这款车依旧仍在不少东欧国家服役的原因所在。

UAZ-469前后生产了四十多年，后来被改进型的UAZ3151所取代，除了俄罗斯外，也在德国、古巴、阿塞拜疆、越南、乌克兰生产，1997-2005年间更于美国本土投产。而对于国内消费者来说，要圆梦一辆UAZ-469其实也并不是件难事，其市售版本UAZ Hunter在早前已经完成进口中国的3C认证，售价13.88万元，如果单纯从配置和性能来看，入手这么一辆远古时代的车显然并不值，但把它开在街上，赚来的回头率绝对比那些几百万的超跑更高。END