在国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》政策指引下，便捷、高效、绿色、低碳的“互联网+物流“行业蓬勃发展，正在形成一个新的风口，吸引了越来越多的创业精英化身弄潮儿进入这一全新的领域。近日，在行业独角兽企业货车帮的年中总结会上记者发现了一个熟悉的面孔——前百度全国直销总经理陈永胜。上一次邂逅陈永胜还是在百度的活动之上，如今他已加盟货车帮担任销售副总裁。

图：前百度全国直销总经理陈永胜加盟货车帮担任销售VP

陈永胜在百度曾经掌管着超8000 的百度最大的营销体系，在推动百度业务和管理模式的变 方面的成绩有目共睹，在大团队和复杂业务上有着优秀的综合管理能 和实践。联想到此前腾讯T4专家级总监冯亮加盟货车帮担任CTO，传奇老帅、原阿里中供铁军B2B直销业务总经理俞朝翎担任货车帮战略顾问，记者不禁感慨货车帮已经集齐了BAT三大巨头出身的高管。作为一家创业企业，货车帮究竟有着怎样的吸引力，能够让这些一流人才纷至沓来？记者见缝插针，对陈永胜进行了简单的访问。

陈永胜并没有讳言自己加入货车帮的动因。在他看来，发展机会是先决条件。互联网与传统行业的结合，诞生了许多全新的业态和创业机会，但是多数细分市场都已经趋于饱和。而“互联网+物流“作为一个全新的创业领域正处于成长期，是施展抱负的良好平台。

“我国传统物流行业货车空驶现象比较严重，有统计数字显示大约在40%左右，远远高于发达国家，可以优化的空间很大，做好车货匹配环节，减排增效不仅能够让整个物流产业链获益，也有巨大的社会意义。”陈永胜迅速进入了货车帮销售副总裁的角色，回答提问时，行业数据和痛点信手拈来。

那么为什么一定是货车帮？陈永胜认为，如今的互联网行业马太效应非常明显，很多领域都是“赢者通吃“。货车帮作为行业独角兽，“车货匹配+车辆后服务”商业模式缩短了行业链条，助力物流行业降本增效；目前B轮融资阶段就已经展现出了广阔的盈利前景，相信货车帮一定会是当下和未来的行业赢家。因此，加入行业实力最强、最具问鼎可能的企业显然是明智的抉择，陈永胜告诉记者。

记者也查询了公开渠道货车帮的最新业绩数据，截至2017年7月底，货车帮会员车辆达450万，货主会员达88万，日成交运费超17亿元。作为其车后服务代表的ETC业务目前日充值额已超9000万元，金融白条累计放款15亿。一连串傲人的业绩数据也印证了陈永胜的独到眼光。

“货车帮不仅了解线下货运市场生态、从业者痛点，也知道该利用互联网优势去改变什么，这种稳健务实的创业路线和企业文化，本身就释放出了极大的吸引力。”正如陈永胜所分析的那样，极有可能最终走向“赢者通吃“的行业里，具有领先优势和远期发展前景的企业能够产生虹吸效应，把有意投身该领域的大多数人才囊获其中。早在去年，曾任全球规模最大的金融机构之一美银美林董事总经理、亚太区综合工业投资银行主管的张远声便已加盟货车帮担任执行总裁兼CFO。由此，金融、技术研发、市场等各领域大咖汇聚在货车帮旗下，与具有深厚互联网、物流等行业背景的创始人们携手，为中国货运物流产业的迭代涅槃夯实了基础。

“互联网物流将会诞 一个非常伟大的公司，我很期待能参与其中。“陈永胜最后用一段充满自信的预言结束了短暂的采访，也让记者真切地体会到了货车帮对互联网创业人才的巨大磁吸力。