一辆车的外观好不好，很多人会喜欢说它是否有“运动感”。但是我们今天不说外形，而是说目前汽车消费市场上比较明显的现象。也就是说，工厂上市时，很多以“运动基因”为噱头的车辆在销量上表现出了一些暗淡的样子，究竟是什么原因导致了这种现象的发生？

运动车型不动，打败了大部分群众

在上述车型的身上，我们不难发现一点。除了马自达阿特兹和昂克赛拉两种，在性能上略优于其他车型外，其余的在动力枪的账面数据和实际操作感上很少出现任何“运动基因”。

以日产司马(日产司马)为例，豪华运动型中级车的噱头做了很多营销，但从4月发布到今天，4个月前后总销量不超过1万韩元。由此可见，它是多么不受别人待见。

小编们亲自驾驶岛车后，感觉这车和运动确实没有什么关系，2.5L的发动机排量不低，配合那个懒惰舒适的CVT变速箱，最终是豪华感出众的中档轿车。(START，START，START，STARTER)这对追求舒适的消费者来说是个大问题。

同样的问题也出现在迈锐宝XL上，新的外观设计引起了很大争议。小编周围人对该雪佛兰新车型的好坏的评价几乎是针锋相对的情况。

不太接受迈锐宝XL的人都认为新外观设计太激进了。相比之下，动力差不了多少的车型反而更受欢迎。而且，Buick Junwei因为新产品即将上市，目前优惠非常大。而且，以现在最新的2017新科鲁兹、小编野看天象，看东南风，只能下倾盆大雨。嗯.下结论不容易啊。

“运动车型”的价格更贵，所以接连出现了叫好不叫好的情况

主编说：“有钱买CC，为什么不买迈腾？”类似的话我听过不止一次。哪怕是斯科达克快速派也好。或者：买岛根干脆买千秋，价格更低，开车没区别。“这样的话。

由此，价格虚妄的“运动型轿车”其实并不缺乏关注度，也有不少人认为它实际上是一辆不错的汽车，但最终价格并不那么被接受。换汤不换药，普遍涨价的“运动型”轿车必然会有好座位的结局。

编辑语：总的来说，这些跑车没有噪音，价格不低，品牌也不响。随着年龄的增长，我觉得这些“运动型”车外观太个性了，不能接受，年轻人因为招牌不足，我买不起13，动力不足，花这么多钱也不能撩妹，真是委屈。……。

事实上，从市长/市场成果可以看出，即使是现在成为汽车消费主力军的90后消费者，如果钱多，也会去买更多豪华品牌的汽车，如果预算紧张，也会降低预算，更加实用，等级相同，同样的颜值也不会太差。 (很明显，光靠外表的“运动”是抓不住消费者口味的。

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