对于微型电动车的态度，我承认，在没试驾小蚂蚁之前曾经颇有刻板印象。相信在不少人的眼光里也是如此，大部分消费者都会认为微型电动车在续航、加速、内饰等各方面表现上只能是勉强及格，并没有达到自己希望的那个高度。

但在参与完11月13日晚的Antee Park蚁粉狂欢节以及翌日试驾完新款小蚂蚁甜粉版后，我对微型电动车的看法已经有了一个质的转变。在许多人的想法中，小蚂蚁或许只是一辆“买菜代步车”，但在狂欢节上中，小蚂蚁车主们的生活形态以及对生活的追求，让我看到了他们对生活独特的品味以及小蚂蚁这款车如何为她们的生活“巧妙”加分。

“颜控”们的品质之选

这次在颜色方面，小蚂蚁给予了“颜控们”更多一重的福利，小蚂蚁甜粉款配有维C黄、胭脂红、甜桃粉等7种多彩车身，在试驾的道路上确是引人注目。且不但讨好路人的眼光，在内饰的颜色搭配上，小蚂蚁同样可以选择流樱粉、胭脂红、梦魅蓝等4种内饰，个性化的搭配在当下年轻人追求独特个性的年代，显得无比重要。而这次小蚂蚁甜粉版无疑从名字与色彩命名上不断向女性消费市场靠拢，加上小巧可爱的造型相信能“直击”不少女性用户的心。

除了讨好消费者对于“颜”的追求，在细节上这次升级版的小蚂蚁也迎来了160多项的升级，这些升级都是奇瑞在倾听用户声音后做出的小改动，但在一辆微信电动车上做出如此多项举动，足以让小蚂蚁完成“质变”。

外观方面，甜粉版小蚂蚁与之前改变不大，微笑式的前脸依然十分具有标志性，前杠的日间行车灯多了一些镀铬饰条的点缀，更显档次感。车身侧面，双色车身设计凸显了年轻时尚的气息，尺寸方面，新车长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。

轮毂方面，新车配备了175/60 R15的轮胎，低配车型刹车依旧为前盘后鼓式，而中高配车型升级了盘式刹车。因此在制动性能方面得到了一个小幅度的提升。转到尾部，尾灯造型依然维持“Q萌”的感觉，整个尾部没有多余的线条设计，在微型电动车来说，小蚂蚁的设计感确实尚佳。

内饰方面，新车换装了全新平底式方向盘，仪表盘也进行了升级，提高了分辨率，而整体内饰设计风格会根据车主选择的外观进行对应搭配。10英寸的中控多媒体屏幕采用了纵向的悬浮式设计，屏幕分辨率与功能仍然有待提高。

除此以外，新车还配备了全景天幕、主副驾电动座椅以及CarLife手机互联，可以说在提高品质上，小蚂蚁甜粉版内饰做到了其该有的表现。

一辆称职的城市小精灵

小蚂蚁甜粉款这次提供NEDC续航里程301km与408km的两个版本，并提供三元锂电池版本与磷酸铁锂版本可供消费者新选择。这次试驾的版本为续航301km的版本，最大功率为30kW，峰值扭矩为120N·m。

得益于全铝车身的加持，小蚂蚁的低扭提速比我想象中要来得轻快。在市区红绿灯为主的路段，小蚂蚁前段加速可以满足日常在市区从容超车变道。在离开市区后上到高速路段的行驶中，我便想测试一下小蚂蚁的加速以及高速下的行驶稳定性。官方称小蚂蚁可以到达120km最高限速，在条件允许的情况下我进行了一番测试，发现车辆中后段加速虽然略显疲弱，但到达限速仍无压力。

最让我惊喜的是，在120km行驶下，车辆的NVH要比此前测试过的竞品微型电动车要好不少，而即便在接近限速的情况下变道，车辆也不会出现明显的多余晃动。在驶离高速后到达山路，我知道这不是小蚂蚁“撒欢”的地方，但仍然想尝试一下小蚂蚁的实力如何，升级的15寸轮胎显然在抓地性能上比起之前略有提高，但在不少弯道中如果加速进入侧倾还是相对明显。

前后轮独立悬挂使车辆在左右连续弯变道的情况下依然能保证车内人员的舒适性，滤震的感觉整体偏向日常舒适家用，显然驾驶小蚂蚁在山路中，只适合享受在山间悠然自得的驾驶。最后不得不说的是在后轮配备碟刹的情况下，车辆的刹车循迹性要比之前来的更佳，对于驾驶员来说在驾驶方面的自信心更足。

在续航方面，整个80km的试驾路线下来，小蚂蚁甜粉版的实际电量消耗与表现差距并不明显，相差值大约在10km，在坐2人以及空调打开的情况下做出这样的成绩实属不易。

写在最后

小蚂蚁甜粉款6.69-8.19万元的售价对比起之前起步价略有上涨，但是如果你想要一款更优质的纯电微型小车，这次的升级绝对会让你更有惊喜。作为一辆代步车，小蚂蚁可以说是在设计与内饰方面都颇为讨喜，动力与续航方面的表现也可圈可点，但若大家购买的话我还是比较推荐次低配与次顶配，毕竟顶配8万元的售价确实有点超出了预期。

在微型电动车对手越发繁多的情况下，缸哥认为小蚂蚁依然有值得提升的空间。但目前来说，小蚂蚁这款车的综合实力才是其重要卖点，毕竟花样繁多的配置也比不上微型电动车好开好用的宗旨，很期待后续这款车在微型电动车中的市场反应。