文/磊磊

对于今天这样一个日子来说，一样节日的礼物可谓至关重要。

比亚迪海豚

外形设计上，新车定位一款A0级纯电动代步车，整体相比红透市场的五菱宏光MINI EV车型明显会略大一些。

而在设计风格上，比亚迪海豚的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。棱角分明的日间行车灯包裹住LED大灯，并通过一根黑色饰条相连接。雾灯区域采用了亮色的层叠式装饰，让人过目不忘。整个前脸还是很有辨识度的。

内饰设计上，原奔驰内饰设计师米开勒的手笔，在比亚迪海豚车内建立起一股很德味儿的豪华。为数不少的曲面线条，让车内有着一股玲珑浮凸的层次，遍布功能区与车内饰板的软性材质包覆，也赋予这款新车不错的档次感与年轻风味。

动力层面，比亚迪海豚主打一台最大功率70千瓦的电动机。

五菱宏光MINI EV

一句“人民需要什么五菱就造什么”彻底扭转了自身的品牌形象，夯实了五菱“国民品牌”的地位，并像中国李宁那样注入了“国潮”的灵魂。也正因如此，一台售价2-3万的宏光MINI EV也不再是一台小巧的代步工具，它变成了年轻人之间经常提及的谈资，成为了一种独特且个性的社交工具，就像五菱自己说的，这是大人们的小乐园。

只能说，五菱依旧是接地气的品牌，宏光MINI EV依旧是接地气的代步车，但从今往后都会接得很高级。

理性来看宏光MINI EV的成功是因为结识了一群城会玩的年轻人，这对于缺少汽车文化和信仰国内市场来说是具有里程碑式的意义的。所以，宏光MINI EV的目标不单单是超越特斯拉成为全球最畅销的电动单品，还要成为汽车潮创文化的创造者。

欧拉好猫

外形层面，新车通过大量横向饰条的排布，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大，整体颇具一股年幼稚气的憨态。

进入车内，好猫的内饰设计，也体现着自主品牌颇为长足的进步。不再通过配置和新元素的堆砌，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造，展示那种客观存在的硬实力。

虽然好猫的尺寸挺大，但实话实说。相比那些日系“空间怪”，好猫车内空间的利用率不算特别高。前排头腿部空间尚算不错，后排空间对于成年男性确实有些局促，同时较为明显的明显的地板中央凸起，也会让满载出行有那么一些些尴尬。

续航层面， 欧拉好猫搭载一台最大功率143马力的永磁同步电机。共分为401Km/501Km两组续航车型。其中续航400Km续航车型匹配的磷酸铁锂电池能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。500Km续航车型搭载的三元锂离子电池能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。同时，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务。

奇瑞QQ冰淇淋

在奇瑞搬出自家的老IP“QQ”后，顿觉事情不简单。要知道作为当年的国民神车，QQ在80、90后心中的地位可不比五菱低。而这次QQ的复活，奇瑞更是把目标对准了“在职”神车宏光MINI EV，话说这台名叫 QQ冰淇淋的小车不知道“吃”起来怎么样。

从外观上，QQ冰淇淋与宏光MINI EV拥有相仿的体态，只不过QQ冰淇淋在轮拱以及车尾部分凹了更多的表情，这使得它比宏光MINI EV多了几分拟人的情感。比如充满笑意的前脸以及一副憨态的车尾等。

就QQ冰淇淋的实际空间表现来说，它的前排空间表现是合格的，基于有优势的车身高度，整体视野十分不错，但座椅这块确实是个弱项，基于节省空间的需要，QQ冰淇淋的前排座椅被设计得十分轻薄；直白点说，就是座椅里没填多少海绵，椅形也完全板凳，日常驾驶虽然不至于“硌得慌”，但根本谈不上有什么包裹。

动力方面，QQ冰淇淋将搭载一台20千瓦的电机，提供9.6·h两套磷酸铁锂电池方案，两者慢充时间分别为6小时和8小时，续航里程分别为120/170Km。