和往常不同，今年双十一第一次购物狂欢节的日期定在10月20日，这意味着双十一购物狂欢节的号角已经响起。

在这种情况下，近期各大电商平台的 GMV 以及快递订单量都在持续暴涨，海量的物流运力资源也提前被各大电商巨头抢占，反观B端企业，运力紧缺的问题却愈发严重，企业不仅要面对原材料涨价、限电限产等问题，还要面临双十一期间货物发不出、配送时长增加、订单被滞后处理等物流问题，这对企业的生产节奏、成品交付等环节都将产生巨大的影响。

为保障双11期间物流高峰下B端企业客户供应链的快速、稳定运转，10 月 12 日，跨越速运通过官方公众号正式发布了《致客户朋友的一封信》，公开信上不仅精准指出了中小企业客户在双十一期间的物流难题，同时跨越还提出了今年双十一的重磅承诺——“限时未达，全额退款”！

此外，跨越速运在公开信中还指出：为实现以上承诺，跨越不仅新增了北京往返无锡的全货机航线，希望发挥航线自主权优势，结合自身陆运网络，保障全国范围内业务全线畅通。并且通过24 小时客户经理一对一服务、昼夜上门取派等手段保持服务实时在线。同时，以技术驱动，满足路径规划、货量预测、运力配置、订单管理、在途掌控等服务需求，确保交付时效，通过“优势航空运力+智慧物流系统+个性化服务”三大“不同路”专业化解决方案，保障中小企业供应链平稳运行。

纵观这封“高调”的公开信，跨越速运不同路、快一步的底气可以概括为“快、稳、准、好”四个方面：

快：航空不同路，模式快一步

剖析国内的航空货运市场，跨越速运必然是绕不开的一环。创立之初，跨越便确定了以“高端航空件“作为核心发展战略，开启了对航空资源的布局。

仅去年一年间，跨越速运已全面开通“无锡—深圳”、“无锡—天津”、“无锡—天津—深圳—无锡”三条全货机航线，实现了粤港澳大湾区、长三角与京津冀中国三大“经济高地”的空中串联。

2021年，跨越速运再次乘胜追“机”，接连新增“北京—无锡”“深圳—北京”、“深圳—杭州”三架全货运包机，全货机数量达到17架，货运航线一路北上，打通东西南北流通“空中大动脉”，航空干线网络进一步实现对核心城市的全面覆盖，大幅减少三大经济圈干线环节耗时，周边近400个城市流向“夜发晨至”的速运时效成为“标配”。

旺季高峰之下，公路运输时效难以保障，航空运输却不受影响。当你的货物被堵在公路上进退两难捉襟见肘之时，跨越的货物已经走“天路”先飞为敬！

稳：产品不同路，交付快一步

双十一物流高峰，B端客户对物流承运商有什么特殊要求么？

没有，客户只要求做到平时一样。但恰恰这就是最大的难点，要求整个供应链高速、稳定。

跨越速运深谙此道。

跨越速运自创立之日就主打时效产品，“快”可以说是与生俱来的基因。比如，跨越速运的代表性产品就是“跨省8小时，最快6小时达”。

然而这还不是重点。运联传媒此前的一篇研报中曾做过统计，在跨越速运的时效产品矩阵中，当天达和次日达的比重高达80%。换句话说，在跨越速运的服务半径内，“当天达、次日达”等高时效产品的占比和达成率，均在同行中处于靠前甚至领先水平。别人家的“快”是惊喜，跨越的“快”则是常态。而维持这种“高效”背后的一整套稳定的服务体系，就是跨越速运敢于承诺“不同路，快一步”的最大核心竞争力。

准：科技不同路，布局快一步

如何在高峰之下更好地满足企业件客户的多样需求？跨越的解决方案是技术驱动的超级大脑。

铸剑系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20+大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200+。模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现满足路径规划、货量预测、运力配置、订单管理、在途管控等服务，通过对人、车、货、场进行强管控和精细化运营，最终寻找到时效、服务和成本的最优解。

这套系统经过10多年的实践已经升级沉淀下来，能够为不同场景下的应用提供决策支持，发挥大数据分析与预判功能，促进客户前端商流的提升，提高供应链的准确性和时效性。目前每个环节的能力输出已经做到精确化，复制输出非常便捷。

好：服务不同路，响应快一步

有了强大的运力资源和技术实力，在服务上跨越速运当然也不能落后。跨越速运是物流行业内为数不多仍坚持24小时昼夜取派件的企业，除此之外，还提供客户经理管家式一对一服务，尽最大可能满足每位中小企业客户的个性化物流需求。

正是凭借“快、稳、准、好”的中小企业物流服务实力，跨越速运才有“一诺定达”的底气，敢于逆势而为，提出“限时未达，全额退款”的时效承诺。不仅表现出和客户风雨同舟、共渡难关的决心和勇气，更是对运力资源、运营能力和服务水平的强大自信。