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三休减薪辞职报告模板怎么写

时间:2023-02-15 15:57:04 阅读: 评论: 作者:佚名

近日《南方都市报》报道称,东风悦达起亚因销售大幅下滑,库存压力大,已经调整了全年销售任务。同时,东风悦达起亚部长级以上管理层,从7月起自愿将工资的10%进行返还并投入到专营店销量提升中去。

在中国汽车市场整体微增长的大环境下,东风悦达起亚的销量却大幅降低,上半年同比减少了55%。阅车君(微信ID:xjbyueche)不禁要问,这家三方合资企业能否闯过这一关?

持续下滑难挽回

现代起亚集团是韩国汽车产业的支柱,旗下现代和起亚两大品牌先后进入中国市场国产,前者与北汽集团合作,一度成为年产销超过100万辆的主流汽车企业;而后者与东风汽车集团和江苏悦达集团组成三方合资公司,虽然成绩不如北京现代亮眼,但是曾经早出国风靡全国的畅销车型。

从2017年伊始,韩系车突然集体陷入了困境,上有日系车回暖、下有自主品牌突围,韩系车的市场竞争力不再。反映在数据上,是两家韩资车企销量大幅下滑。

今年1-6月,北京现代累计销售30.1万辆,同比下跌42.4%;东风悦达起亚累计销售12.97万辆,同比下滑55%。

东风悦达起亚K2

有人将韩系车销量突然大幅下滑的原因归结到“萨德事件”上,由此引发了消费者的反韩情绪。但通过东风悦达起亚近几年来的发展来看,就知道事实并非如此。

从2014年起,东风悦达起亚就没有完成过全年的销售目标——2014年销售目标为65万辆,实际完成64.6万辆;2015年销售目标为75万辆,实际完成61.61万辆;2016年销售目标为68万辆,实际完成65万辆。

从数据上来看,东风悦达起亚的销售目标并没有非理性地偏高,但它却无法完成,甚至一度与汽车整体市场的增长向左,出现负增长。业内人士分析,品牌力不强,一度靠终端降价来销售,东风悦达起亚难以持久,而北京现代必然会重蹈它的覆辙。

为走出困境,起亚要自救

东风悦达起亚K5

由于现代和起亚两大品牌在中国市场失利,近日现代汽车集团宣布,下半年会将销售重心转向欧洲和拉美市场,以弥补在华销量的不足。

虽然现代起亚的战略中心转移了,但是北京现代和东风悦达起亚却也是中国的企业,前者有50%的股份属于北汽集团,后者有50%的股份属于东风集团和悦达集团。

从今年年初开始,东风悦达起亚就实施了一系列自救方案,先是从集团总部紧急调回了老将苏南永重新任总经理,以平复经销商内乱;再将中层以上干部减薪10%,投入到专营店的销量提升工作中去。

此外,东风悦达起亚还在为闲置的产能筹谋。据《汽车通讯社》报道称,东风起亚的工厂处于半停产状态,“第二工厂的工人分两班隔日上班,而第一和第三工厂则是“做三休四”,甚至有工人每月只上5天班。”

此外,盐城当地政府已经在接洽上汽大众,希望能收购东风悦达起亚的盐城第三工厂。据东风悦达起亚内部员工透露,今年3月,上汽大众考察团已经到工厂进行过考察,但不能确定与收购有关。

记者:王亚菲 编辑:蔡妍霏

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