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杨勇到达终点站

只有四个空位……。

6月9日，

据微信《中国铁路》报道，

在D2809列车事故紧急现场，

紧急救援人员收集了

杨勇的几件遗物。

其中包括一本。

留有黄色泥土的

《动车组司机手帐》。

在手封面上

杨勇坚定的笔迹清晰可见：

“没有错误地停下来，只有盲目的线。单击

印在应收扉页上

“最后的关口，荣辱的闸门”

几个大字。

厚厚的手帐内页

几乎满了。

它记录着两用。

各列车出发前的运行关键。

以及安保预期内容。

6月4日这一天，

他已经上了值的最后一站“桂林书”

事先写好了固定收购股。

只能补充到实际出发的时候。

在三岛县站旅客出发后。

他正确地写了“10:01”。

实际交货时间只需再加满4个。

“洋师傅”可以像往常一样

带着微笑出现在终点站，

但是“10:01”是

他人生的最后一笔是。

值得关注。

在杨勇的登船手推车箱子上，

挂着一只可爱的豆荚。

这个吊坠

可能载着46岁的杨勇。

淳朴的童心，

或者他在托付给孩子。

深深的忧虑。

网友：“平凡的细节，

最打动人心。”。

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杨勇战友：

对他做出这样的选择并不意外

6月7日，贵州遵义阴雨绵绵，

在沉重的哀乐声中，

D2809次列车殉职司机杨勇同志的

遗体告别仪式举行。

告别大厅外，

D2809次列车旅客

送来的花圈格外显眼。

除了是列车司机外，

据“中国退役军人”微信公号消息，

杨勇还有另一身份——

一名武警退役士兵。

杨勇，1976年1月出生，中共党员，籍贯贵州省遵义市桐梓县，1993年参军入伍，1996年退役，曾服役于武警海南总队，海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。

退役回到地方后，他先后任代务副司机、副司机、工长、司机、指导司机、地勤司机、动车司机等职。目前，杨勇生前所在地的退役军人事务部门正协助家属做好善后事宜。

退役后，

杨勇仍挂念着战友们。

杨勇的战友陈光彬说：

“只要战友和朋友有困难，

他毫不犹豫地拿钱拿物帮助。”

战友陈光彬回忆杨勇生前

杨勇在部队的时候

主要负责驾驶摩托车巡逻，

每次巡逻后他都会擦洗好车辆。

战友张元松说：

“杨勇对工作认真、刻苦，

对每件事情都很负责。

我们查岗、执行任务回来，

他首先要给车清洁卫生，

包括发动机这些都要洗干净。

他是一名退伍军人、

一名优秀的党员，

我对他做出这样的选择并不意外。”

据了解，

杨勇的父亲杨顺仲（已去世）

也是一位退伍军人。

退伍后，他来到铁路，

成为黔北娄山关脚下一座四等小站

松坎站上唯一的铁警。

坚守岗位35年间，

杨顺仲巡线里程累计40万公里。

2005年，

他还被评为“全国铁路优秀人民警察”。

杨勇父亲工作时的身影

杨勇，英雄的名字！

以生命赴使命，以平凡铸不凡。

因为铭记，英雄从未远去！

来源： FM93交通之声