1月23日，中国铁路西安局集团公司西安动车段检修库内一派繁忙景象，动车组机械师的对讲机里不断传来联控信息。“张爱麟快来4车，拉蓄电池了。”

闻声后张爱麟风风火火地向4车冲去。只见她撸起袖子，喊着口号与工友共同发力，蓄电池组从动车组设备舱内成功拉出。

96年出生的东北姑娘张爱麟是该段银西运用车间专检A组的一名女子动车组机械师，她所在的班组主要负责西安局集团公司配属的CRH380AL及CRH2G型动车组的运用检修任务。工作中的她无论是几十斤重的车侧裙板，还是长约两米车门立柱罩板，拆卸起来总是游刃有余。因为力气大，班组同事便送她“洪荒少女”的称号。

据张爱麟介绍，动车组蓄电池每9万公里就要进行保养，需要对蓄电池表面与托盘进行清洁，检查蓄电池外观是否有破损、电解液是否充足等。拉蓄电池组的时候必须一气呵成，一旦中间泄气了，下方的滑轮就容易卡滞，只能推进去重新再来一次。一整组蓄电池重达二百多斤，他们一次作业要检测4组，需反复推拉8次。

身高1米75的张爱麟干起活来毫不含糊。动车组制动系统做缓解试验时，需要作业人员在检修库地沟中张开双臂，双手同时晃动动车组轮对两端的制动夹钳，借此判断动车组缓解状态是否正常。每节动车有4条轮对，按照分工，张爱麟一般会检查8节车厢。

“我臂展不是很长，每次操作的时候得完全打直臂，刚开始还不太适应，现在手劲大了，微微用力就可以搞定”。张爱麟说。

工长不忍心让张爱麟一直干体力活，在班组人员调整之际，特地安排她到司机室从事一些设备操作类的工作。从小练习跆拳道和散打的张爱麟至今保持着健身的习惯，总觉得自己一身力气没处使，更喜欢之前那个可以让她“一展身手”的岗位，便主动找到工长将她调了回去。

今年是张爱麟在岗位上度过的第4个春运。这个东北姑娘平时一年回一次家，父母也只是在她刚毕业来单位报到时陪她来过一次西安，但每天都会视频聊天。平时生活有男友相伴，张爱麟感觉并不孤独，唯一怀念的是妈妈做的锅包肉。

张爱麟的男友高慧东是内蒙人，在西安地铁从事客车检修工作。受到西安地区疫情影响，她和男友都留守在各自单位。如今疫情形势有所好转，本想好好团聚的他们步入春运又忙碌了起来。一个检修地铁列车保障旅客平安到达西安北站，一个检修动车组保障旅客从西安北站出发到达全国各地，虽在不同的岗位，却都保障着这座城市民众的交通出行。

“张爱麟快来，开始装门板了。”对讲机再次传来工友的声音，张爱麟转身冲向了下一个战场。（图/王子俊 文/杨庚毅 蒙超）