前言

大概是因为年代限制，《坦克世界》中的大多数坦克都不可能有辨识度高的名字。

不过D系的“动物园”是例外，想想啊，是不是一提起虎豹象鼠，就能自动给相应的坦克们对上号？

那除了这几位之外，有没有更霸气，更高端的名字？好像没有……哎，如果把范围放宽一些，有！

“闪电战”！不过没想到吧？不是坦克，是台卡车！

在“安斯克”等地图各处静静停放的它，拥有一个相当牛皮，且来自厂家原装的名字：

“闪电战”！

细细说来，它也是和中国战场有些关系，在和之后也还是缘分未尽，具体咋回事？马上揭晓！

闪电战的岁月

虽然现在已经一文不名，而且沦落到被通用收购且雪藏的下场，但欧宝汽车在二战前确确实实是德国规模最大，技术最强的卡车生产厂。

厂子大了，产品自然要取个硬气点的名字——“闪电战”（和《坦克世界》的某个亲戚在原文上完全一致），是来自欧宝内部有偿起名竞赛的胜者，也可以翻译作“闪电”。

改作巴士的轻卡款闪电战，后面是……铁塔！

不过起名者和拍板采用这个名字的欧宝高层绝不会想到，闪击波兰和环法巡游来得是如此之早，如此之快，以至于“闪电战”这个名字的卡车在诞生近十年之后，迅速被另一层含义盖过风头。

有些时候历史就是这么巧合：席卷欧洲的闪电战，正是由一款名为“闪电战”的卡车所默默推动。

东欧大地上的“闪电战”，摄于1941年。

在被列为德军“标准卡车”之前，欧宝闪电战的产量就已经相当之大，这之后更是如此：就连大名鼎鼎的奔驰，也于战争期间生产欧宝闪电战轻型卡车。

只不过奔驰分家的欧宝闪电战产量并不高，而且在德国战败，苏联拆走欧宝本家的机器之后，奔驰干脆把欧宝标抹了，用奔驰L的名号生产起战后款闪电战。

不过那就是另一个故事了。

半履带车Sd.Kfz. 3，他也有相应的武装款，都是基于欧宝闪电战的底盘研发制造。

描述二战中国空军霍克战斗机地面加油的模型作品。

欧宝闪电战和一票德械一样，也是在那个时代首次进入中国。

战后的岁月

上面说到，欧宝本家的厂子连带机器被苏联拆了个干干净净，不过欧宝闪电战在战后仍有生产，一度畅销如战前那般。

1967款欧宝闪电战，这个造型也被东欧的同行模仿多年。

不过在六十年代之后，欧宝就走上了不回头的下坡路：欧宝闪电战由于经济性问题败于同类产品，于1975年完全停产。

而欧宝本家，则在七十-八十年代的日本乘用车大潮里被冲得支离破碎，无论是经济性、舒适性还是性价比都完全不敌，最终和一众欧洲老品牌被扫进回收站，继而被通用为首的美国汽车厂商收购。

欧宝可赛，上了年纪的车长应该曾在路上看过它。

上个世纪曾有“美鹿牌”汽车，它实质就是在国内组装的欧宝可赛。

写在最后

要论名字的霸气程度，“闪电战”是不是确实无出其右，能算做《坦克世界》第一？

然而名字霸气也好像没啥用，到头来还是和其它卡车，还有坦克一样，落得了个雨打风吹去的结局……

大部分曾在历史十字路口开来开去的欧宝闪电战，最终都没有留下丝毫痕迹，哪怕是照片也散失不存。

几十年的时间纵深，在今天的我们面前，也不过是几眼就能扫干净的故纸堆，回首过去不免万分感慨，这……姑且也算是《坦克世界》的独特魅力之一吧？

啥也不说了，咱们下期再会！