“你也跑空车，我也跑空车，快递费没有油钱多……”这句顺口溜真切地道出了当前农村快递物流业的尴尬境况。如今，乡村快递投递难“到头”的难题，在蒙阴县找到了答案。该县系统性整合快递投送渠道和运力资源，精心打造现代物流平台，夯实供应链条，全面激活物流“大回环”体系，将快递业“聚零为整”，实现了抱团取暖，有效降低了快递成本，提高了效率。

整合资源：“联配联送”打通物流“神经末梢”

以前，蒙阴县域内的快递公司各送各的件，有时只有几件货也要跑一趟，公司运营成本高，快件也难以及时到达村居“终端末梢”。为了彻底解决这一难题，蒙阴县推出了“联配联送”物流模式，将交通、快递、邮政、供销等部门建立的配送渠道、运力等进一步整合，统一归入县级物流服务中心和乡镇级物流服务站，配备了专用散件运输车。依托农村的商店、村邮站、客运点、三农站等，设立各个村的物流配送点，实体商店与电商、快递等物流配送网络实现了资源协同共享。

政府“作媒”，蒙阴县的“快快合作、邮快合作”迅速“联姻”。该县各快递公司“扎口”成立“快递e站”，把县里部分快递公司的快递、快运业务进行了整合，继而与邮政开展合作，将邮政报刊、包件等配送整合到快递配送网络，在县级物流服务中心统一分拨后分批派送。县城内的快件直接送达各小区、社区设立的“快宝驿站”；发往乡镇服务站的下行件，快递公司在县分拨中心统一分拣后由专车直送乡镇物流服务站，实现了“一个区域、一批货、一辆车、一站到达”。蒙阴县喜鸟配送中心新上的自动化分拣流水线，平均每天可分拣10万单快件，两个小时即可完成，比人工分拣节省了3个小时。

为进一步解决打通乡镇至村庄间的配送问题，蒙阴县发挥城乡客运通达全县所有行政村的优势，开展了“交快合作”。具体来说，就是县级物流服务中心的快件下行至乡镇物流服务站后，按照城乡公交线路途经的村再次进行分拣，之后由发往各条线路的城乡公交车“捎带”至村级物流服务点，返回时再将各个村级物流服务点的上行件“捎带”回乡镇物流服务站。如此一来，物流配送网络成功覆盖城乡公交线路沿线的行政村，实现了农村物流“村村通”，节约了成本，方便了群众。

据蒙阴县物流发展服务中心主任于汉营介绍，按照“多站合一、资源共享”的模式，蒙阴县完善了“3+N”的物流配送网络，整合完善县、乡、村3级物流站场设施，目前已经建成县级物流服务中心1处、乡镇级物流服务站12处、村级物流服务点350处，初步形成了县中心、镇站、村点三级三位一体的农村物流实体网络，设立了66个“快宝驿站”。

打造平台：“商、仓、流”一体“大物流”园区

着眼规模化、数字化、智慧化发展方向，以发展“大物流”为目标，蒙阴县着手打造、仓、流”一体化电商平台。今年4月18日，蒙阴县在京沪高速即将开通的新出口附近奠基启动了占地3000多亩的大型综合物流园区建设项目，建成后将有信息中心、冷链物流、产品加工、展示拍卖、城市配送、汽车服务、海关监管、农产品检测、农产品交易市场、电子商务产业园等功能区，打造一体化智慧物流系统，实现农村物流“统配统送”。

作为物流规模化的“硬件”配套，蒙阴县编制了《蒙阴县物流业发展规划》，形成了城西商贸聚集区、京沪高速公路蒙阴出口等5个较大的物流集散区，沂蒙商城成为临沂北部地区县级最大的商贸聚集区，旧寨、坦埠、孟良崮3个工业物流园区及县城果品物流园规模日益发展壮大。

激活源头：助推电商转型夯实供应链

近年来，蒙阴电商发展如雨后春笋，目前已达5000多家，直接或间接从业人员4.8万人，年交易额40亿元，成为当地特色农产品的销售主力军。对此，蒙阴县快速回应电商服务需求，建成了占地1.8万平方米的蒙阴县电子商务公共服务中心，入驻电商服务企业、电商企业37家，并针对农村妇女、待业青年、返乡青年、贫困户等群体开展电商从业知识普及和培训。

面对电商平台大宗货物的需求，大型的电商开始向供应链企业转型发展。桃之满满电商同盒马生鲜、山姆会员店等高端客户群体合作，一天供货5000公斤蒙阴蜜桃。他们购置的3条高端分拣设备，可以精准测量糖度，有利于蒙阴蜜桃打入中高端市场。目前，联城、桃墟、高都、野店4个电商供应链基地都已投入使用，平均每天发货5万多公斤。

“联配联送”的农村物流服务模式，为蒙阴县果品购销企业、电商微商、物流快递企业等提供了便利服务，降低了企业成本，促使电商、果业、物流三方融合发展。目前，蒙阴县已发展交通物流企业600多家，货运车辆超过6万辆，交通物流业从业人员6万余人。全县果品总产量达到12.75亿公斤，直接销售收入56.3亿元。

临报融媒记者 孙成思 丁立国 通讯员 张圣虎 李丰军